11.安全保护装置
提升机除必须具备《煤矿安全规程》规定的保护装置外，还具备下列保护：
1)制动系统的油压(风压)不足不能开车的闭锁；
2)换向器闭锁；
3)压力润滑系统断油时不能开车的保护；
4)高压换向器的栅栏门闭锁；
5)容器接近停车位置，速度低于2m/s的后备保护(报警、并使保险闸动作)；
6)箕斗提升系统应设顺利通过卸载位置的保护，(声光显示或制动)。
这些保护装置保证灵敏有效，动作可靠，定期进行试验整定，留有记录，有效期半年。
12.天轮及导向轮
1)天轮或导向轮的轮缘和幅条无裂纹、开焊、松脱或严重变形。
2)有衬垫的天轮和导向轮，衬垫固定牢靠，槽底磨损量不超过钢丝绳的直径。
3)天轮和导向轮径向圆跳动和端面圆跳动不超过规定：
管理措施：
1.严格检查各部件螺丝，做到齐全坚固。
2.认真检修安全保护系统，做到安全保护装置灵敏可靠。
3.按规定要求，对各注油部位加足润滑油。
4.各种配件物品保证完好齐全。
5.必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数和《煤矿安全规程》中的相关规定。
6.能正确处理一般故障和突发情况，按照操作规程要求进行操作。
7.严格执行岗位制度和交接班制度，认真填写各项有关记录。
8.设备无积尘、无油垢。机房(峒室)内外无杂物，工具、备件、材料、油料等有固定存放地点，安放排列整齐。
9.以上各条认真执行，否则视情节轻重给予相应的处罚。
5.2.5 管理对象(机)：内齿轮绞车
主要负责人：采掘电钳工、内齿轮绞车司机
管理部门：使用单位
监管人员：主管区长、机电副区长、维护组长
管理标准：
1.内齿轮绞车符合完好标准。
2.滚筒无断裂、开焊、变形，固定螺栓和油塞不高出滚筒表面。
3.钢丝绳在滚筒上固定牢靠，缠绕绳长不超过绞车规定允许容绳量；绳经符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不少于3圈。
4.绳端连接装置符合《煤矿安全规程》规定，有可靠的护绳板。
5.制动闸和工作闸，闸带完整无断裂、磨损余厚不小于4mm，铆钉不磨闸轮，闸轮磨损不大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。
6.各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。
7.施闸后，闸把位置严禁低于水平线，内齿轮绞车闸的工作行程不超过全行程的2/3~4/5。
8.安装平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象。
9.使用地锚或混凝土基础的基础螺栓牢固可靠。
10.内齿轮绞车安装滚筒中心线与斜巷轨道中线一致，安装在巷道一边的绞车，突出部位距轨道外侧不得小于400mm。
11.试空车，松开离合闸，压紧制动闸，启动内齿轮绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。
12.底座完好，无裂纹。
管理措施：
1.内齿轮绞车要包机到人，经常检查，定期检修，发现问题，及时处理。
2.熟悉操作规程并掌握操作要领。
3.图纸、资料、配件齐全。
4.内齿轮绞车司机经培训、考试合格后持证上岗。
5.必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、弯坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
6.内齿轮绞车安装地点必须挂管理牌板，标明绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等。
7.严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
8.运送“四超”及特种 车辆时，应按专项措施执行。
9.严格按管理措施执行，否则视情节轻重给予相应的处罚。
5.2.6 管理对象(机)：胶带输送机
主要负责人：胶带输送机司机、胶带输送机维护工
管理部门：使用单位
监管人员：主管区长、机电副区长、技术人员
管理标准：
1.机头及储带装置连接件和紧固件齐全、牢靠，防护罩齐全完整，各滚筒、轴承润滑良好，转动灵活。
2.减速器内油量适当，无漏油现象。
3.托辊齐全、转动灵活，承载部位平直。
4.输送带接头完好，卡子无折断、松动，输送带无撕裂、伤痕。
5.动力、信号、通讯电缆吊挂整齐，无挤压、刮碰。
6.各部位运转声音正常，输送带无跑偏、打滑、跳动或刮卡现象，输送带松紧合适，张紧装置完好。
7.控制按钮、信号、通讯等设施灵敏可靠。
8.检查并试验各种保护灵敏可靠，消防设施齐全。
9.煤仓上口的栅栏、篦子、传动部位的护栏应完整牢固，警标齐全。
10.人行过桥牢固可靠。
管理措施：
1.胶带输送机要包机到人，严格交接班检查制度，经常检查，定期检修，发现问题，及时处理。
2.熟悉操作规程并掌握操作要领。
3.图纸、资料、配件齐全。
4.胶带输送机司机经培训、考试合格后持证上岗。
5.要始终保持胶带输送机机道的清洁卫生，对电机、减速器等设备要擦拭干净，不得有油污、浮尘；机道的浮炭要清理干净，机架上不得有浮尘，备品备件码放整齐。
6.严格按管理措施执行，否则视情节轻重给予相应的处罚。
5.2.7 管理对象(机)：斜巷人行车
主要责任人：斜巷人行车司机、人行车修理工
管理部门：运搬工区
监管人员：主管区长、机电区长、技术员
管理标准：
1.钩头拉杆偏转角度小于15°，插销防脱装置有效。
2.开动弹簧，不变形、不失效。
3.撞块与扭杆间距府合说明书规定，小于人行车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。
4.手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程大于50mm。
5.拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效。
6.人行车撞块与扭杆间距小于45 mm，手闸操作灵活，人行车手拉锁头灵活可靠。
7.刹车轴、扭杆、扭簧齐全有效、转动灵活，扭簧不失效(即抬起插爪挡器与挂铁相啮合)。
8.插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销齐全有效，位置正确。
9.制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2~3 mm。
10.抱爪、牙片、扁轴、斜形箱等齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角，静止脱钩试验为70°~75°，空车全速试验为90°~95°，重载脱钩试验小于105°。
