11.观察乳化液：肉眼观察油箱内乳化液是否清洁，液位是否合乎规定，用清水检查折射仪是否在零位，用折射仪测定乳化液浓度是否在3~5%之间，不符合时及时补充水或乳化液。
12.检查电气设备和操作按钮是否完好灵敏可靠，存在问题时及时通知泵站维护员。
任务2：作业
所需工具：折射仪
管理标准：
1.进入工作岗位，做好泵站的开启准备。用手打开泵站吸液管、回液管上的截止阀，并将卸载阀组上转轮逆时针旋转松开、使其处于卸载状态。
2.接到工作面开泵信号后，通知电工送电，将开关手把打至“运行”位置。点动电机，观察电机转向与乳化泵体上箭头方向是否相符。如不相符则必须及时换向重新试验。
3.按下启动按钮使电机启动，注意电机运转是否平稳、声音是否正常，有异常现象时立即停机，查明原因后重新启动。
4.顺时针方向缓慢转动卸载阀组手轮，观察压力表指针是否由零逐渐上升到规定压力。若压力表不动作，检查泵是否吸空或压力表有无损坏，关闭卸载阀时要注意管接头喷液或崩管伤人，不得随意调整安全阀或卸载阀的整定压力。
5.压力表指示正常后，打开供液截止阀向工作面送液。
6.泵站正常运行中，司机要随时注意电机和液压泵运转是否平稳，有无异常噪音抖动，管路滴漏等现象，发现异常立即停机查明原因并处理。
7.每隔30min，检查油箱油温及乳化液温度，油箱油温不得超过80℃，乳化液温度不得超过50℃，发现超温要立即检查原因并及时处理。
8.随时观察压力表指示值变化情况。若压力表指示过高或过低要及时查明原因，进行处理。
9.每隔15min观察一次液箱中的液位变化情况，液位不得低于吸液口，随时补加乳化液；每隔2h用折射仪测定一次乳化液浓度，不在3~5%之间要及时补充水或乳化液。
10.柱塞润滑良好，各接头和密封严密，无滴漏，存在问题时及时处理。
11.电流表指示正常、准确，控制按钮、信号、通讯装置灵敏可靠，存在问题及时处理。
12.停泵时，打开手动卸载阀和短路截止阀。
13.按下泵的停止按钮
14.将磁力器换向开关手把置于零位进行闭锁(或控制开关手把打到断电位置)。
15.发现下列情况的，应立即停泵：
1)发现异声异味。
2)温度超过规定。
3)压力表指示压力不正常。
4)乳化液温度超过规定，浓度达不到或超过规定；乳化液箱中液面低于规定位置而自动配液装置仍未启动。
5)过滤器损坏或被堵不能过滤。
6)供液管路破裂脱开，大量漏液。
7)发现泵体损坏、密封损坏，蓄能器卸载阀、安全阀、压力表等保护装置失效时。
8)用按钮停泵(除接触器触头粘住时，可用隔离开关停泵）。
任务3：特殊问题处理
所需工具：扳手、钳子、螺丝刀及专用工具
管理标准：
1.更换新泵时，要将泵站到工作面高压管内的余压释放。
2.修理、更换主要供液管路，应停泵，关闭主管路截止阀，不带压修理和更换各种液压件。
3.乳化液箱中液位低于规定下限时，泵站自动配液装置应启动配液。
4.不得擅自打开卸载阀、安全阀、蓄能器等部件的铅封和调整部件的动作压力。
5.在任何情况下，都不得关闭泵站的回液截止阀。
6.用按钮停泵(除接触器触头粘住时，可用隔离开关停泵)。
任务4：交班
所需工具：棉纱
管理标准：
1.接到下班停机命令之后，停泵，把自己管辖的设备工具等认真检查一遍，将设备存在的问题收集、整理、记清。
2.将泵站卫生彻底打扫一次，在泵站处等待下一班司机接班。
3.向接班人汇报本班工作情况。
4.协助接班人现场检查。
5.对遗留问题，落实责任向班长汇报。
6.履行交接手续
管理措施：
1.采煤工区组织，由操作经验丰富的乳化液泵站司机对新操作司机进行操作技能、要领的传授。
2.单位利用班前会进行操作知识的考核，提高上岗人员的操作知识水平。
3.安培中心对乳化液泵站司机实行不定期的操作知识、操作技能的培训，提升乳化液泵站司机的业务能力。
4.工区管理干部与乳化液泵站司机进行责任联保，工区管理干部负有告知、指导、监督的责任。
5.班前会上，班长对乳化液泵站司机进行上岗前的排查，对精神状态不好，思想有波动情绪的，不能安排其上岗作业。
6.现场管理人员巡查、监督，发现不按工作标准进行操作的，给予处罚。
2.1.4 管理对象(工种)：内齿轮绞车司机
任务：操作前的检查；操作
管理部门：施工单位
监管人员：主管区长、机电副区长、技术员
任务1：操作前的检查
所需工具：
管理标准：
1.内齿轮绞车司机检查内齿轮绞车安装地点，顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和嘹望。
2.内齿轮绞车司机检查内齿轮绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提升中线)一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于500mm。
3.内齿轮绞车司机检查内齿轮绞车制动闸和工作闸(离合闸)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30~40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线(内齿轮绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3~4/5，此位即应闸死)。
4.内齿轮绞车司机检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。
5.内齿轮绞车司机检查内齿轮绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。
6.内齿轮绞车司机试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。
