3.接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。
4.司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
5.若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知信号工。
第10条 提升机司机应遵守以下操作纪律：
1.司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。
2.操作期间禁止吸烟，不得离开操作台及做其它与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。
3. 司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一名司机代替。
4.对监护司机的示警性喊话，禁止对答。
第11条 摩擦轮提升绞车司机应随时注意检查钢丝绳有无滑动现象，保证防打滑保护装置安全可靠运行。
四、操作准备
第12条 司机接班后应作下列检查：
1.各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全、牢固。
2.联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。
3.轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳;强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠，无渗油和漏油现象。
4.各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损;试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统或风压系统的过压和欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
5.制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确;油压或风压系统运行正常。液压站(或蓄能器)油量油质正常。
6.离合器油缸和盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸路表面。
7.离合器位置正常，闭锁到位。
8.各种仪表指示应准确，信号系统应正常。
9. 数控绞车司机应检查计算机是否工作正常，操作员站、数字及模拟深度指示器显示应正确。
10.检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
11.冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。
检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。
第13条 提升机起动前应做以下工作：
1.起动辅助设备：
(1)起动液压站或制动油泵或空压机;
(2)起动冷却水泵或风机;
(3)起动润滑油泵;
(4)起动直流发电机组或给可控硅柜送电(直流提升机);
(5)做好动力制动直流电源的供电准备(对动力制动系统);
(6)起动低频机组或给可控硅柜送电(对低频制动系统)。
2.观察电压表、风压表或油压表、电流表等指示是否准确、正常。
3.司机台各手柄、旋钮置于正常位置。
五、操作顺序
第14条 在一般正常情况下按以下操作顺序进行：
1.启动：开动辅助设备→收到开车信号，确定提升方向→松开保险闸→打开工作闸→操作主令开关→开始启动→均匀加速→达到正常速度，进入正常运行
2.停机：到达减速位置→操作主令开关→开始减速→施闸制动→停车。
数控绞车自动运行按其说明书规定执行。
六、正常操作
第15条 提升机的起动与运行：
1.起动顺序：
(1)接到开车信号后，将保险闸移至松开位置(指保险闸施闸时);
(2)根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，同时将主令控制器推至第一步，开始起动;
(3)根据绞车启动电流变化情况，操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。
2.提升机在起动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：
(1)电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定;
(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确;
(3)信号盘上的各信号变化情况;
(4)各运转部位的声响应正常，无异常震动;
(5)各种保护装置的声光显示应正常;
(6)钢丝绳有无异常跳动，电流表指针有无异常摆动。
第16条 提升机正常减速与停车：
1.根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。
(1)将主令控制器拉(或推)至"0"位;
(2)用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速;
(3)对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察，使制动电源正常投入，确保提升机正确减速。
2.根据终点信号，及时用工作闸准确停车，防止过卷。
第17条 提升机司机应进行班中巡回检查：
1.巡回检查一般为每小时一次。
2.巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。
3.在巡回检查中发现的问题要及时处理。
(1)司机能处理的应立即处理;
(2)司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理;
(3)对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况;
(4)所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。
七、特殊操作
第18条 进行特殊吊运时，井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机值班司机，提升机的速
