操作规程………………………… 59
30、主井皮带机司机操作规程………………………… 61
液压泵站工操作规程
1.配制乳化液的水质应是无色、无臭、无悬浮物和无机械杂质，PH值在6~9范围内，PH值在6以下的水应经过适当中和处理后方可使用。
2.每次往乳化液箱内加水后，在添加乳化油前，用乳化液浓度计检验，根据检验后的乳化液浓度计算需要添加的乳化油数量。
3.配制好后的乳化液配比浓度(重量比)应为2~3%。乳化液的PH值应不小于7。
4. 配制乳化液时应注意下列事项：
⑴.必须将乳化油缓缓倒入水中，同时不停地搅拌，禁止将水倒入乳化油中。
⑵.乳化液要一直搅拌到呈均匀乳色液体方可使用。
⑶.配制容器必须清洁。
⑷.不同牌号的乳化油不得掺合使用。
5. 定期检查、检修：
⑴.坚持每天擦洗一次油污、脏物。
⑵.坚持每周清洗一次过滤网槽。
⑶.坚持每半月清洗一次磁性过滤器。
⑷.坚持每月清洗一次乳化液箱。
⑸.坚持每天按一定方向旋转1次磁性过滤器。
6. 起动前的准备检查：
⑴.各部件的连接螺栓是否齐全、牢固、特别要仔细检查泵柱塞检查盖的螺钉。
⑵.减速箱的油位是否正常和密封是否掺漏油。
⑶.各截止阀的手柄是否灵活可靠，吸液阀、手动卸荷阀是否在开启位置，向工作面供液的截止阀是否在关闭位置，各种压力表是否齐全、完整、动作灵敏。
⑷.乳化液有无析油、析皂、沉淀、变色、变味等现象;用乳化液浓度计检查乳化液配比浓度应在2~3%范围内;液面应在液箱的三分之二高度位置上。
⑸.乳化液箱和减速器上的透气孔盖是否畅通。
⑹.用手盘动电动机，联轴节和泵头是否转动灵活。
7. 起动操作：
⑴.拧松泵吸液腔的放气螺钉，待把吸液腔内的空气放尽并出液后拧紧。然后起动电动机，检查泵的旋转方向上否与其泵壳上的箭头标记方向相一致。
⑵.起动电动机并运打转正常后，慢慢关闭手动卸载阀，使泵压逐渐升到额定值，然后慢慢打开向工作面供液管路上的截止阀，开始向工作面供液。
8. 运转过程中应注意下列事项：
⑴.各种仪表显示情况，声音及振动情况，油温及泄漏情况。
⑵.在满载运行时的稳定油温，应不得超过800C。
⑶.乳化液箱中的液位是否保持在规定范围内;乳化液温不得超过550C。
⑷.修理、更换主要供液管路时，应停泵，关闭主管路截止阀，不得带压修理或更换各种液压元件。
⑸.不得擅自打开卸载阀、安全阀、蓄能器等部件的铅封和调整部件的动作压力。
⑹.除接触器触头粘住时可用隔离开关停泵外，其它情况下只许用按钮停泵。
9. 发现下列情况之一时应立即停泵：
⑴.异声异味;温度超过规定(油温、电机温度均不得超过750C)。
⑵.压力表指示压力不正常。
⑶.控制阀失效、失控;过滤器损坏或被堵不能过滤。
⑷.供液管路破裂、脱开、大量泄漏。
⑸.电动机的运转方向与泵壳上箭头所标记的方向不一致。
10. 事故停泵和正常停泵都应按下列顺序操作：
⑴.打开手动卸载阀，使泵空载运行。
⑵.关闭高压供液阀和泵的吸液阀。
⑶.按泵的停止按钮，停止电动机运转。
胶带运输机司机操作规程
一、一般规定
1、胶带机司机应设专职人员，经培训考试取得合格证并持
证方可操作。
2、司机应熟悉新用设备的结构性能，工作原理，必须做到
“应知应会”。
3、司机应执行现场交接班制度。
二、开车前的准备
1、从机头到机尾认真检查一遍，看有无挂、塞胶带及大的
煤块矸石掉落塞堵胶带，托滚有无掉落不转等现象。
2、认真检查传动装置，各部螺丝是否齐全，完整、紧固，
减速机是否有渗漏油现象，油位是否适当。
3、检查清扫器倒的磨损使用情况。
4、检查胶带的紧张程度是否适当，接头是否良好。
5、检查胶带有无跑便，装载是否合适，挡煤板是否恰当。
6、检查各导向滚筒和驱动滚筒是否安装牢固，电缆、油水
管有无挤压、破损现象。
三、启动运转
1、发出启动运转信号，通知胶带机沿线人员离开，防止胶
带机运行伤人。
2、应先点动启动(一开一停)，再正式启动运转。
3、胶带机启动运行后，司机要注意观察胶带机的运行情况
是否平稳，有无异常现象，各运转部分的声音是否正常，
胶带是否跑偏，胶带张紧程度是否适当。
4、胶带机运行一段时间后要注意检查电动机减速箱的温
度，电动机的温度不得超过规定，减速箱油温不得超过
80℃.
5、集中精力，听清开车停车信号，不准出现误操作。
四、停机
1、可伸缩胶带机停机前，要将胶带上的煤拉完(特殊情
况下除外)。避免胶带机重载启动。
2、停机后司机要认真检查机头各部件的工作情况，发现
问题，及时处理。
轨道铺设工安全技术操作规程
一、钢轨和道岔的装卸和运送
1、装卸钢轨时，要配足人员，有人指挥。一头先起或
一头先放，不得猛摔。较重的钢轨，要有人发肩，落肩。
2、钢轨装车时两端要匀称，并装得牢固可靠，以保持运行
平稳。
3、长度大于3m的钢轨，不得用电车运送。用材料车装
送钢轨时，钢轨两端离轨面不得小于30cm，而且不得影
响连接器的连接。用矿车装运钢轨时，车皮的四角要插
上小杆，防止振动时钢轨滚下。运送道岔时，先将道岔
拆开，然后装车运送。
4、上下山运送钢轨时，必须使用材料车。启钩前，要与绞
车司机联系好，确保开车平稳。
5、人力推运钢轨时，禁止将手搭在车沿上，要推最长钢轨
的轨头，而且车两帮不准有人随行。
6、人力运钢轨时，车前50m要有一人探路，在拐弯或过
道岔时，应及时发号联系，缓慢行车。
二、永久轨道铺设
1、铺道前先准备好一切材料、工具和量具等。
2、根据设计要求和中、腰线进行铺设，其顺序如下：
1)整理道床;
2)摆轨枕;
3)摆钢轨;
4)上夹板接轨;
5)上扣件(上压板或钉道钉);
6)垫道碴;
7)调平拔直(初调);
8)捣固道碴;
9)按质量标准进行最后调整。
3、上夹板时不准用手试眼。
4、在一节轨上两头同时工作时，一头移动钢轨，必须通知
另一头。
5、道钉必须钉实，不得浮、离、歪、斜。钉道钉时，一个
将轨枕撬实，一人砸钉。人要骑居轨顶，手指捏钉身，
开始轻轻打入枕内20mm后，再用力猛砸，以防飞钉伤
人。
6、捣固时，钢轨下的道碴必须捣实，前后同时捣固，必须
离开不少于2m的距离。
7、用大锤作业时，首先检查大锤是否牢固。打锤人和把钎
人不准对面工作，以免走锤和甩头伤人。
8、用弯道器打弯时，要将钢轨顶紧钩牢，方可开始工作。
上扣打弯时用力要均匀，以免压扣挤手。
9、用撬棍起道或起道钉时，不准握满，以免压手。
10、用起道器时，必须随起随垫，以防起道器跑牙或歪斜伤
人。
11、铺设弯道时，外轨应抬高，内轨应加宽，其抬高和加宽
数值按作业规定执行。半径应符合
