标准》。
第27条 手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。
第28条 轨道钻孔前必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。
第29条 使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200一250毫米。
第30条 多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
第31条 调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴;拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。
第32条 施工过的非焊接轨道必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符合《煤矿安全规程》第354条的规定。
第33条 更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班(组)长验收，确认无间题后方可撤离现场。
第34条 处理故障时，必须有专人注意观察来往的车辆;遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护。
第35条 必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并通知调度员。
第36条 井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。
第37条 空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨道行走，且各自应有前后警戒的分工。
第38 条 应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查2次，并做好记录;做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。
第 39 条 经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。
第 40 条 连续牵引车轨道施工必须遵守以下规定:
1.托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全，转动灵活。两侧轨道要垫实。
2.更换绳轮时，不得单人作业。对飘起的钢丝绳进行下压时，必须采取措施保证钢丝绳不会突然弹起。
3.维修人员严禁跨绳作业。在安设、拆除绳轮时身体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的钢丝绳时必须缓缓操作，防止突然受力后崩起物料伤人。
五、收尾工作
第42条 每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，并填写有关记录后方可交接班。
