事故，机电运输通风系统发生的事故都属于机运通事故，这是从有利于生产的角度来区分的事故性质，是很现实的责任追究。
三、产生的原因：
形成上述现象的原因，一是与我国多年来形成的管理体制有关。二是与管理着不愿创新、顺着老路跟着上级走有关，大家都知道有问题，就是不愿捅破，不愿改革理顺。三是管理者不善于学习，以不懂为理由，推诿扯皮，要求工人一专多能，而我们的管理干部，就不能一专多能了。
四、浅说管理体系：
理顺管理、明晰责权、杜绝交叉管理是搞好安全生产的基础。基于上述原因，本着明确职责，责权统一，便于管理的原则，生产矿井、矿务局（煤业有限公司）生产业务管理应调整为下列模式：
采煤:分管采煤单位、调度、劳资，包括区队人力资源、生产、机电、运输、通风、工资分配等，即分管单位的全部。
掘进:分管掘进单位，包括区队人力资源、生产、机电、运输、通风、工资分配等，即分管单位的全部。
机电运输：分管系统运转、系统运输和机电动力、机修。负责设备、配件、机电运输系统，可以设副总工程师职位，专门分管机电技术工作，同时指导非分管单位的机电运输工作。
通风：分管通风科、通风调度、通灭队、通风系统、及监测监控等。
总工程师：分管生产、地测、通风，负责矿井采掘技术、运输工程、通风技术，指导
