山东能源肥矿集团梁宝寺矿煤管科铁路养护班李洋

19公里，处处是美景

“大王叫我来巡山，我把人间转一转，打起我的鼓，敲起我的锣，生活充满节奏感……”30岁的李洋跟往常一样，哼着女儿总唱的歌，大步流星地走在巡线路上。在他的眼中，巡线路上处处都是美景。

一个人巡查线路

李洋，山东能源肥矿集团梁宝寺矿煤管科铁路养护班班长，共产党员，负责该矿19公里长的铁路专用线的养护、电务维修、设备维修维护等多项工作，是科里有名的多面手。

2005年参加工作的李洋，一分配便进入了技术要求高、劳动强度大、责任心要求强的铁路养护队工作。工作中他认真负责、扎实肯干，积极主动学习业务知识，跟着老同志仔细看、认真学、默默记。经过一番努力，他很快掌握了铁路起、拨、改、捣的技术，逐渐成了单位的综合型技术骨干，并当选为养护班班长。

铁路养路工需要在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动。李洋每天的任务就是一个人巡查线路，陪伴他的只有钢轨、枕木、石头路基，连个说话的都没有。

李洋说：“实在憋的慌的时候，就边巡检边和钢轨、枕木说说话解闷。”

最合格的“耐火材料”

铁路养护这个活儿，越是不好的天气，越得勤走。比如夏天高温时，铁轨易热胀变形，这是李洋最紧张的时候。

夏天烈日当空，轨道上的温度高达五六十摄氏度，钢轨受热膨胀，车道易变形，排除隐患犹为重要。铁路线上没有任何遮阴的地方，巡道工每天都要和高温抗争。李洋说，他应该是最合格的“耐火材料”。

2015年、2016年两个夏天，铁路专用线连续出现大面积下沉，每次影响长度400余米，而且是曲线，对通车安全造成极大影响，需要及时治理维修。

面对人员少、时间紧、任务重、困难多等诸多挑战，李洋没有被困难吓倒。他身先士卒第一个冲了上去，在他的带领下，大家顶着炎炎烈日埋头苦干，经过几个月的鏖战，将铁路线水平平均抬高近1米，上石渣3000余方，提前保质保量地完成了铁路线下沉治理工作，确保了铁路正常运行。

近期高温造成铁路曲线连续10节钢轨无轨缝，李洋巡检时发现胀轨险情，立即组织20多人进行拉轨作业，顶着高温拉轨近1000米，仅用3个多小时就排除了险情。