统时间超过4小时以上的，必须上报的规定。
3、杨庄矿"9.18"运输事故
2009年9月1 8日1 5时2 0分，杨庄矿井下EⅢ516提料上山发生一起轨道断绳放大滑的运输事故。
一、事故经过
杨庄矿基建五区12队施工EⅢ516提料上山(200)，下口使用25Kw绞车、φl5.5mm钢丝绳牵引。9月1 8日中班，支部书记王利召开班前会.安排了具体工作，强调了相关安全注意事项。该队跟班队长彭永新带领1 0人下井，班长田海到现场安排工作，彭永新带领3人在迎头打眼装锚杆，耿敬慈开绞车，徐华东开耙矸机兼上口把钩，杜长松在下口把钩，李忠林在下口风门外平巷内倒运车皮。约1520分松第四钩矸石车，当车下行至耙矸机回头轮以下2 8.5m处时，钢丝绳在回头轮处拉断，造成矸石车放大滑。重车冲至下口变坡点，因轨道接头错茬，造成矸石车掉道，重车惯性前行冲倒里侧左帮风门墙(未安风门)，车内矸石及瓦石墙体飞起击伤正在向外行走的李忠林头部，造成颅底骨折，目前伤势严重，正在抢救。
二、事故原因
l、上山掘进施工，使用明令禁止使用的无封口导向滑轮，致使钢丝绳脱槽，绞车运行时，造成钢丝绳被拉断。
2、现场安全确认不到位。绞车司机、耙矸机司机(兼上口把钩工)开车前，没有对绞车、钢丝绳、导向轮等设施进行全面检查，未能及时发现绞车钢丝绳脱离了导向轮的轮槽，一直缠在导向轮轮轴上运行，导致钢丝绳受力异常而断裂。
3、轨道敷设质量较差。轨道不平不直，道板局部悬空，起伏较大，存在阴阳道，轨道的接头间隙、高低差严重超标(多处超过1 0 mm)，造成矿车运行不平稳。
4、伤者李忠林在绞车运行时，违反在车辆运行中轨道区间禁止人员活动的规定。
5、现场管理差。迎头矸石堆积过多，锚杆未按措施施工(迎头共缺4 O多根锚杆未打)，轨道道床浮矸较多，且下口有积水。
6、下口把钩工操作不当。在绞车刚向下运行时，过早打开下口保险档，导致矿车放大滑后，保险挡未能起到应有的作用。
7、基建五区干部责任心不强，班前分工不细，现场管理不到位，质量意识淡薄。矿职能部门、安监处日常监督检查不到位，运管办监管不力，导致安全隐患得不到及时整改。
公共知识
1、集团公司企业精神是艰苦创新业，开拓争一流。
2、煤矿安全生产方针的内容是:安全第一,预防为主,综合治理。
3、职业病防治的方针是坚持预防为主、防治结合的方针。
4、“三违”的内容是：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。
5、“三不伤害”是指：我不伤害别人，我不被别人伤害，我不伤害自己。
6、“三不生产”是指：不安全不生产，隐患不消除不生产，防范措施不落实不生产。
7、“四不放过”是指：事故原因分析不清楚不放过，安全措施不落实不放过，
