机械运人安全技术管理规定
斜巷采用人行车运人时，除严格执行《煤矿安全规程》外，还要做到：
第33条 巷道
⒈巷道坡度原则上要按一个坡度施工。巷道确需变坡或已发生变坡时，竖曲线半径不小于15m。
⒉采区轨道上下山的巷道断面，净高自轨面起不低于2.0m，净宽不低于2.4m，支护良好无失修。巷道因压力影响达不到上述要求时，必须停运人行车。
⒊各乘人地点的安全间隙不得小于1m，并设有台阶。
第34条 轨道线路
轨道质量达到优良品，轨枕外露三分之一。使用插爪式人车时必须使用木轨枕。道岔质量达到合格品及以上。
第35条 挡车设施使用
人行车运行区段内严禁使用绳式或吊梁式车挡；人行车运行前，所有挡车设施均应处于常开状态，并要对其运行区段内的挡车设施断电和进行机械闭锁，提升物料前要解除闭锁。
第36条 斜井信号的使用
⒈正常提升信号
①正常升降人员信号由信号工用交流信号系统发出，按逐级传递的原则，双钩提升时先由押车工用哨音发信号，然后下车场信号工打点，最后由上车场信号工收齐信号后发开车信号，中间车场上下人同样按上述原则办理，单钩提升时仍按逐级传递的原则执行。
②停车信号：斜井人车到站停车，必须先由信号工打停车点，司机听点停车。
③人行车在交勾和经过中间车场时，绞车必须减速运行。中间车场停车时同样执行先打停车点然后司机听点停车，继续提升时仍然按顺序打点提升。
④有上下人员的各车场都要配专职信号工。
⑤双勾提升的中间车场只准靠近片口一侧的那一勾上下人，另一勾禁止上下人员。
⑥双钩提升时信号必须以一勾为准，并明文规定。
⒉故障信号
①起勾和运行中发现异常情况，信号工、押车工都必须直接向司机发出停车信号，司机接到停车信号后应立即停车。
②必须执行谁打停车点再由谁打开车点的原则，其他人员不准擅自打点，也不准打乱点催促。在没查清情况以前任何人都不准随 意下车。
⒊通讯机的使用
双勾提升时，通讯机不得作为正常提升的信号系统，单勾提升时可使用通讯机发送正常提升信号。
⒋专用电话的使用
专用电话只作为信号工、司机之间通讯联系工具，不得用作发送开停车信号。
第37条 采区轨道上下山信号的使用
当提升人员时可由信号工用通讯机发送正常提升信号，各乘人车场可不设专职信号工。
第38条 人行车使用及维护
⒈人行车的防坠器和连接装置要齐全、灵敏、可靠，车头车尾均装设照明灯，光距不得低于20m，每班要由专人检查，运送人员前都要进行信号试验，混合提升斜巷运人前要空运行一次。
2.运行人行车的巷道坡度不得大于人行车设计的最大允许坡度，乘人数不得超过设计要求，并在乘人地点公布。
3.严禁人车与其它车辆混合提升。
4.严禁用人行车运送物料。
5.人车使用年限为8年，严禁超期服役。
6.人车数量应保证有一定的备修量。
7.应设有专人对人车进行维护，并及时填写维修记录。
第39条 人行车试验
⒈按《
