事故的客观原因。
防范措施：
1、拉串车前，要有队跟班干部现场指挥，安排专人检查慢速绞车的稳固、受力情况，检查好绞车钢丝绳、闸、电控装置等，确保作业安全可靠。
2、安排专人看串车前面、中间和后面，检查好电缆等是否刮卡;遇有情况及时传递信号停车处理。
3、慢速绞车稳固链采用∮26mm园环链，除使用卡轨器外，增设一道木顶子来稳固绞车。
4、拉串车时，必须有安监员在现场监 护，否则不许作业。
5、慢速绞车使用维护责任，分工明确：绞车维护统一由皮带队负责，由综采队负责打顶子。绞车移位后当班必须及时稳固好绞车。
5、小青矿“2000.11.8”跑车事故
2000年11月8日零点班，604队领工张××等4人负责从S2703回风上山中部车场往下放车，与看山安监员肖××联锁后，从-447车场往S2703下车场放完7个重车。张××将剩下的一叉车锚杆(250捆)和半矿车托盘挂上后，打4个点拉过道岔，打停点后，张××搬回岔子，打5个慢放车点放过岔子后，张××又打3个正常放车点。司机史××带电放车，距下车场100米左右时，车速加快，司机用力扳闸已经刹不住了，与下部车场料车相撞，将装托盘矿车撞坏报废，另一矿车变形。
事故原因：
主要原因：领工张××未执行铁煤青生字(1999)32号《关于小绞车拉车数的规定》，违章作业，超重放车及现场安监员未起到作用所致。
间接原因：供应科超规定装料(装锚杆250捆)，按规定应不超200捆，井口下料兼护罐工未禁止超重车入井，没把住关。
防范措施：
1、进一步学习铁煤青生字(1999)32号《关于小绞车拉车数的规定》，增强各类人员的安全意识，防患于未然。
2、进一步改进S2703材料下山挡车栏重锤和红绿灯的设置地点及变更山下料场位置。
3、大叉车禁止装铁料。
4、井口下料人员要按有关规定严格把关，严禁各种超重、超长件入井。
6、小青矿“2000.7.25”跑车事故
2000年7月25日，综采安装队队长马×安排领工王××带领三人去W1S705回顺运送两台回柱绞车和一台JD-11.4kw绞车(分别用两台平板车和一台矿车装载)。四人到达作业地点后，王××安排绞车司机陈×去开JD-11.4kw绞车。陈×在没有认真检查绞车各部件和绳头压板是否牢固的情况下，就违章放车(不带电放车)。当王××等人将车推到40米的缓坡处，3台重车靠惯性向下滑行，当发现绞车绳在滚筒上还有5圈时，陈×急忙勒闸，但由于绞车没带电，车速过快，绞车压绳板松动，剩余绞车绳全部被车拉出，并带绳向下急速滑行。与此同时，王××等人大喊：“跑车了!”正在铁道尽头作业的4名工人听到喊声，急忙逃避。三台件车带着绞车绳一直拐进三角点8米处掉道。
事故原因：
1、绞车司机违反操作规程，没有带电放车，车速过快。
2、此绞车绳拉车长度不够，此段巷道长度为96米，正使用着的绞车绳仅为70米，过短，无余量。
3、绞车绳板紧固不牢，检修人员检查不到位。
4、队长马×安排工作不周密，安全意识不强，明知绞车绳短，不提前告诉作业人员和提醒作业人员采取防跑车措施。
5、队领导对工人日常安全教育不够。
防范措施：
1、本单位钳工必须每班认真检查绞车各部件及压绳板是否牢固。
2、绞车司机开车前必须认真检查绞车各部件安全设施是否完好、牢固、可靠。
3、绞车司机严禁违章操作，严禁不带电放车。
4、绞车绳必须达到规定的长度，并有足够的余绳。
5、拉、放车时必须按照规定设置警戒人，采取有效的防范措施(运车的下方不许有人作业)。
7、小青矿“2000.9.18”跑车事故
