一、编制说明
朱庄矿Ⅲ42上7工作面现已具备拆除条件,根据安拆公司生产计划安排,由安拆公司朱庄项目部拆除本工作面,依据《煤矿安全规程》、《淮北矿业采煤技术管理规定》及相关文件编制此安全技术措施。
二、工程概况
1、Ⅲ42上7切眼长237m,最大倾角6°,使用ZY6800/14/28支架,重17.68吨。
2、工作面的支护情况：工作面网采用8#铁丝制作,16#铁丝联网；工作面大棚采用3200mm工字钢梁配合单体支柱“一梁两柱”,一架两棚,大棚净高2.0m,净宽2.6m。
三、工作面拆除内容
序号 设备名称 设备型号 单位 数量 备注
1 液压支架 ZY6800/14/28 158 架
2 端头支架 ZQL2×4000/18/35 12 架 风8、机4
3 采煤机 MG450/1050-WDK 1 部
4 运输机 SGZ800/1050 1 部
5 转载机 SZZ830/315 1 部
6 破碎机 PLM-2000 1 台
7 皮带机自移机尾 DZYJW1000G 1 套
8 移动变电站 KBSGZY-1600/6/3.4
KBSG -500/6/1.2 2
1 台
四、设备拆除方案
1、设备运输路线
机巷运输路线(自移皮带机尾、转载机、破碎机、机巷超前支架等)：
Ⅲ42上7机巷→Ⅲ42上7机联巷→Ⅲ52上采区轨道上山→二水南大巷→二水平正石门→新副井→地面。
风巷运输路线(风巷超前支架、运输机、煤机、液压支架)：
Ⅲ42上7风巷→Ⅲ42上7风联巷→Ⅲ52上采区轨道上山→二水南大巷→二水平正石门→新副井→地面。
2、运输方式
⑴整体支架使用拖架滑板从工作面托运至上出口,整架装车经风巷运输至拆除硐室解体5车、升井。
⑵工作面煤机、运输机在工作面内解体,拖运至切眼上口装车平台处装车。
3、设备拆除方案及顺序
⑴拆除风巷超前支架、工作面运输机(使用双臂吊装车)。
⑵工作面铺设滑板、安设装架平台。
⑶自下向上拆除工作面支架。
⑷回收电缆、管路、开关列车、回收移变。
⑸拆除自移皮带机尾、转载机、破碎机 、机巷超前支架。
⑹机巷和风巷可以两条线同时作业。
五、拆除前的准备情况
1.工作面工具及材料准备工作
⑴手拉葫芦、滑轮、液压枪、螺栓、链条、扳手等。
⑵框架式液压起吊装置、绞车等。
2.装车平台准备
⑴在风巷上出口向外安设装车平台,在装车平台向外留出一个平板车的距离安装气动阻车器。
⑵对平台安装位置进行卧底、清理,确保净高≮2.2m。
⑶平台居中固定在轨道上,平台用4根Φ20 L=2400mm锚杆与底板固定。
3.支架与设备运输路线准备
⑴拆除支架前对支架及其它设备所经路线的轨道都要整修一遍,运输线路道面至巷道高度≮2.2m。顶梁距大件车最高点≮0.2m,大件距帮≮0.3m。
⑵要求钢轨型号不低于22kg/m,轨距为0.6m、道板间距为0.7m,轨道接头加双道木。要求轨道接的间隙≯5mm,高低和左右错差≯2mm。
⑶运输轨道要平、直、实、稳;道接头平整,并上紧道夹板 ,轨道拐弯曲率半径≮9m,各变坡点,“一坡三挡”等保险设施齐全。
4、拖架滑板准备
⑴运输机和煤机拆除后,工作面20-30架处至切眼上口铺设滑板。
⑵每节滑板长1.5m,使用专用连接销连接,滑板宽度等于支架底座宽度,两侧限位,支架底座在滑板上滑动。
⑶切眼上口要安设滑板拐弯装置。
⑷滑板铺设要求平、直、实、稳,滑板铺设后至支架顶梁高度≮1.8m。。
⑸支架在滑板上拖运时采取封闭管理,支架停放在滑板上必须采取防下滑措施。
⑹滑板距迎头≮8m，调架绞车距迎头≮15m。
5.绞车位置、选型
⑴绞车选型表（见附图）
序号 绞车
型号 安装地点 牵引力（kN） 钢丝绳（Φ） 角度 运输距离（m） 用 途
1 JD-25 Ⅲ52上轨道下口 20 18.5 0 60 辅助运输
2 JD-25 拆除硐室外口 20 18.5 0 45 辅助运输
3 JD-25 拆除硐室里口 20 18.5 0 40 辅助运输
4 JH-5 风巷车场口 50 15.5 0 50 辅助运输
5 JD-25 Ⅲ52上回风下口 20 18.5 0 60 辅助运输
6 JH-30 风联巷上口 300 32 15 160 松支架
7 JH-5 风联巷上口弯道 50 15.5 0 50 辅助运输
8 JH-14 无极绳机尾 140 21.5 0 50 辅助运输
9 JH-30 切眼上口 300 32 6 250 拉支架
10 JH-20 切眼上口 200 24 0 80 松支架
11 JH-30 切眼拖架 300 32 6 150 松支架
12 JH-30 无极绳机尾 300 32 6 150 支架上平台
13 JH-30 切眼拆架 300 32 6 150 松支架
14 JH-20 机巷口 200 24 6 80 机巷装车
15 JH-5 机巷无极绳机尾 50 15.5 0 50 辅助运输
16 JH-5 机巷车场口 50 15.5 0 50 辅助运输
17 SQ-80/110 风巷口 80 24 13 160 运输整体支架
18 SQ-80/110 机巷口 80 24 10 100 运输解体设备
⑵支架解体尺寸和重量
名 称 规 格(mm) 重 量(t) 备 注
整 架 5650×1430×1450 17.68
顶 梁 4200(4012)×1430 6.5
⑶绞车安装及要求
①绞车布置：绞车必须符合完好标准,安装位置必须符合相关要求：绞车的凸出部位与轨道的距离≮0.5m,绞车后部司机操作部位与巷帮≮0.8m；过卷距离≮3m,否则绞车前方必须设置牢固挡车装置或霸王桩,绞车必须安装在顶板完好、架棚正规有劲、无淋水处。调绳滑轮必须用至少4根正规地锚固定,不准生根在棚腿上,不得影响绞车的安全运行,安装位置必须便于检修和操作。
②绞车安装要求：绞车采用地锚和打压车柱子留绳的方法固定,留绳卡好后在绞车前后打压车柱,要求后两根垂直顶底板,前两根前倾20°左右。
a.生根绳方式：煤底或软岩底板采用水泥浇灌基础、生根绳方式,生根绳必须齐全牢固。
b.25KW及以下绞车加装4根压车柱,40KW及以上绞车加装6根压车柱。
c.绞车前必须有护身网、板,绞车司机在其后方安全地点操作绞车。
③生根绳要求：绞车生根绳≮3副U型卡卡紧,且破断拉力总和大于提升钢丝绳的3倍,并生根在底板锚杆上,严禁将绞车生根在棚腿上。
④钢丝绳要求：钢丝绳在绞车滚筒上的固定不得少于2副卡子,且有防松圈,滚筒余绳不少于5圈,钩头绳卡要根据钢丝绳直径相配套使用,绳卡开口朝向主绳方向,卡距为主绳绳径的6-7倍,钩头上有护绳环。绞车的最大容绳量（滚筒边缘高出最外层钢丝绳不少于钢丝绳直径的2.5倍）,正常使用的钢丝绳在一个捻距内的断丝数和磨损量不超过10%,严禁出现挤压、弯曲变形和窝鼻等现象。
绞车钩头钢丝绳卡最小数量应不低于下表规定
钢丝绳直径（mm） ≤19.5 20～25 25.5～28 28.5～34.5 34.5及以上
绳卡数量 4 5 6 7 8
⑤钩头U型卡要求：斜巷运输绞车钩头都必须使用保险绳,保险绳直径≮主绳绳径,不少于3副卡子,保险绳的长度要和挂车数相适应,不得超长（注：平巷绞车、拖架绞车、拆架绞车不需要使用保险绳）。
主钢丝绳和保险绳卡子卡接方式如下：
⑥综采设备运输车辆连接装置必须经过检验认定,符合要求。
⑦绞车控制必须采用正反控制的可逆开关,操作按钮应上锁管理。绞车必须接有语音报警装置和信号红灯,接线工艺符合《矿井机电设备完好标准》要求；接地装置、开关过流整定符合《煤矿井下供电的三大保护细则》要求；绞车的声光信号齐全、灵敏、可靠。
⑧绞车的安全设施必须与绞车安装同步进行,“一坡三挡”应符合集团公司有关文件规定,并全部实现气动化,变坡处及停车场换钩头处必须安装气动阻车器,确保安全可靠。出架巷道的各种安全设施、绞车安装必须经过矿相关职能部门验收合格后方可投入使用。
⑨绞车滚筒上的钢丝绳要求从滚筒上面出绳。
⑩沿途过车风门必须安装语音报警装置。
⑷绞车提升力及钢丝绳强度的验证
由于第1、2、3、4、5、7、8、15、16部为辅助绞车,所以在这里不在进行验算,其他绞车同种型号只验算提升力及坡度最大的。
①风联巷上口JH-30绞车校验（第6部）
JH-30绞车的最大牵引力为300kN,其中最大倾角为15°,提升设备时所需的最大提升力校验如下：
F牵=（Q0＋Q1）×(f1Cosα+Sinα)g+P×L(f2Cosα+Sinα)g
式中：
F牵-绞车提升所用的牵引重量
Q0-提升设备的最大重量17680kg(整体支架)
Q1-平板车重量1500kg
α-提升最大倾角15°
f1-平板车与轨道的摩擦系数0.015
g-9.8N/kg
P-直径32mm钢丝绳的单位重量3.38kg/m
L-钢丝绳长度160m
f2-钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.4
代入上式得：
F牵＝（17680+1500）×(0.015Cos15°+Sin15°)×9.8+3.38×160×(0.4Cos15°+ Sin15°) ×9.8＝54.79kN＜300kN
通过计算所需提升力小于绞车的牵引重量,所以能够满足要求。
钢丝绳强度校验如下：
所选配绳为Φ32mm的钢丝绳,其实测最大破断拉力为839.42kN。
根据《煤矿安全规程》：m＝F破/F牵
求m=839.42/54.79=15.3>6.5
通过计算得知,所选配绞车和绳都能够满足提升要求。
②切眼上口JH-30绞车校验（第9部）
JH-30绞车的最大牵引力为300kN,其中最大倾角为6°,提升设备时所需的最大提升力校验如下：
F牵=Q0×(f1Cosα+Sinα) ×9.8+P×L(f2Cosα+Sinα) ×9.8
式中：
F牵-绞车提升所用的牵引力
Q0-提升设备的最大重量17680kg(整体支架)
α-切眼最大倾角6°
f1-液压支架与滑道的摩擦系数0.25
P-直径32mm钢丝绳的单位重量3.38kg/m
L-钢丝绳长度250m
f2-钢丝绳与滑道的摩擦系数0.4
代入上式得：
F牵＝17800×（0.25Cos6°+Sin6°）× 9.8+3.38×250×(0.4Cos6°+Sin6°)×9.8＝65.7kN＜300 kN
通过计算所需提升力小于绞车的牵引力,所以能够满足要求。
钢丝绳强度校验如下：
所选配绳为Φ32mm的钢丝绳,最大破断拉力为839.42kN。
根据《煤矿安全规程》：m＝F破/F牵选择
求m=839.42/65.7=12.7>6.5
通过计算得知,所选配绞车和绳都能够满足提升要求。
③风巷无极绳绞车校验（第17部）
风巷使用SQ-80/110无极绳绞车额定牵引力80KN
SQ-80/110无极绳绞车牵引力校验：
F=（Q0+ Q1+ Q2）g(sinα+f1cosα)+ 2LqRgf2
式中：
F牵-绞车提升所用的牵引力
Q0 -提升设备的最大重量17680 kg（整体支架）
Q1-平板车的重量1500kg
Q2-梭车的重量2000kg
α-提升最大倾角13°
f1-平板车与轨道的摩擦系数0.015
g-9.8N/kg
P-直径24mm钢丝绳的单位重量2.165Kg/m
L—运输距离160m
f2—钢丝绳与压绳轮组的摩擦系数0.3
F=（Q0+ Q1+ Q2）× (sinα+f1cosα) g + 2LPgf2
=(17680+1500+2000)×(sin13°+0.015×cos13°) ×9.8 +2×160×2.165×9.8×0.3
=51.9KN＜80KN
故绞车牵引力满足要求。
绞车钢丝绳强度校核
钢丝绳直径24m,破断拉力438.54 KN
该部绞车钢丝绳安全系数m＝Q破／F牵＝438.54/51.9=8.23>5够满足要求。
④机巷JH-20绞车校验（第14部）
JH-20绞车的最大牵引力为200kN,其中最大倾角为6°,提升设备时所需的最大提升力校验如下：
F牵=（Q0＋Q1）×(f1Cosα+Sinα)g+P×L(f2Cosα+Sinα)g
式中：
F牵-绞车提升所用的牵引重量
Q0-提升设备的最大重量7500kg(超前支架)
Q1-平板车重量1500kg
α-提升最大倾角6°
f1-平板车与轨道的摩擦系数0.015
g-9.8N/kg
P-直径24mm钢丝绳的单位重量2.165kg/m
L-钢丝绳长度80m
f2-钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.4
代入上式得：
F牵＝（7500+1500）×(0.015Cos6°+Sin6°)×9.8+2.165×80×(0.4Cos6°+ Sin6°) ×9.8＝12.6kN＜200kN
通过计算所需提升力小于绞车的牵引重量,所以能够满足要求。
钢丝绳强度校验如下：
所选配绳为Φ24mm的钢丝绳,其实测最大破断拉力为438.54kN。
根据《煤矿安全规程》：m＝F破/F牵
求m=438.54/12.6=34>6.5
通过计算得知,所选配绞车和绳都能够满足提升要求。
⑤切眼上口JH-30绞车校验（第9部拖溜槽）
JH-30绞车的最大牵引力为300kN,其中最大倾角为6°,提升设备时所需的最大提升力校验如下：
F牵=Q0×(f1Cosα+Sinα) ×9.8+P×L(f2Cosα+Sinα) ×9.8
式中：
F牵-绞车提升所用的牵引力
Q0-提升设备的最大重量24000kg(16块溜槽)
α-切眼最大倾角6°
f1-液压支架与滑道的摩擦系数0.25
P-直径32mm钢丝绳的单位重量3.38kg/m
L-钢丝绳长度250m
f2-钢丝绳与滑道的摩擦系数0.4
代入上式得：
F牵＝24000×（0.25Cos6°+Sin6°）× 9.8+3.38×250×(0.4Cos6°+Sin6°)×9.8＝87.2kN＜300 kN
通过计算所需提升力小于绞车的牵引力,所以能够满足要求。
钢丝绳强度校验如下：
所选配绳为Φ28mm的钢丝绳绳鼻子连接,最大破断拉力为571.74kN。
根据《煤矿安全规程》：m＝F破/F牵选择
求m=571.74/87.2=6.6>6.5
通过计算得知,所选配绞车和绳都能够满足提升要求。
六、设备拆除方法、质量要求及安全注意事项
（一）采煤机的拆除方法、质量要求及安全注意事项
1、煤机的拆除方法
⑴拆除顺序：外接油管、水管→电缆→电缆附属装置→左、右滚筒→右摇臂→左摇臂→右牵引部→中间箱→左牵引部。
⑵左、右滚筒的拆除
在拆除滚筒前,煤机摇臂要与底板保持200mm高度。将行星头与滚筒端盖的螺丝全部卸除,利用Ø22mm以上链条及2台5t手拉葫芦将滚筒和起吊点连接。用手拉葫芦相互配合将滚筒拉出行星头,滚筒要拉出后靠帮放好,并用链条捆绑在支架上防止下滑。
⑶左、右摇臂的拆除
滚筒拆除后继续拆除左、右摇臂,先在其下方打好牢固可靠的木垛。拆除左、右摇臂用多台5吨手拉葫芦,用手拉葫芦把摇臂拦腰捆绑,手拉葫芦带劲。剔除摇臂与行走部、抬高千斤顶的连接销。把拆除的摇臂落于底板上并拉出一定距离后,用链条捆绑在支架上防止下滑。
⑷中间箱和左、右牵引部的拆除
在拆除中间箱和牵引部前,要在中间箱下方打好木垛。用链条将左、右牵引部拴在运输机齿轨和电缆槽上。中间箱用4台5t手拉葫芦拴紧起吊带劲,将煤机通心丝杆先拆除,再将右牵引部与中间箱连接固定的液压螺丝拆除。拆掉的右牵引部向上拉出一定距离后靠于煤帮并用链条与支架锁牢防止下滑。剩下的中间箱与左牵引部剔除各个连接点螺丝后,利用多台5t手拉葫芦将中间箱放于煤帮,并用链条固定在支架上防止下滑。剩下的左牵引部利用手拉葫芦起吊至煤帮靠好,并用链条与支架固定好。
⑸待整个煤机解体后,用绞车将采煤机各部件逐件拖运至风巷装车平台装车、升井。
2、质量要求
⑴煤机解体分为：左右滚筒、左右摇臂、左右牵引部、中间箱。
⑵对解体露出的孔、腔必须严密封闭。
⑶裸露的结合面、齿轮、轴头、管接头、电器插头、操作手把、按钮必须采取保护措施。
⑷某些活动部分必须加以固定。
⑸油管、水管两端头必须封堵后包扎好。
⑹对紧固件及零碎小件,必须分类装箱,以免丢失。
3、安全注意事项
⑴手拉葫芦在使用前要仔细检查,吊钩钩头、连接链是否有裂痕、开焊等损伤现象。多台5吨手拉葫芦,要相互配合,受力均匀。
⑵人员严禁站在起吊物及起吊设备下方和可能波及的范围内；人员严禁将肢体探入起吊物下方。
⑶起吊大件时,起吊生根必须在液压支架或专用起吊锚索上。
⑷施工人员进入煤壁侧作业时,必须进行敲帮问顶,对失效的柱、梁进行维护, 必须闭锁施工地点前后5架范围内支架。
⑸施工期间必须保护好煤机设备,严禁生拉硬拽。
⑹采煤机起吊、装车,必须重心居中、牢固可靠。
（二）工作面运输机拆除方法、质量要求及安全注意事项
1、工作面运输机拆除方法
⑴拆运输机之前,先把工作面浮煤清理干净；溜空运输机,断开链条,使用绞车配合运输机电机点动将链条拉出。
⑵链条的拆除方法
①用液压紧链器紧链,掐链条。
②在运输机机尾处将链条断开,使用第9部绞车拉运输机上链,将上链条按照每节25m全部断开,利用绞车逐一拉出、装车。
③使用绞车配合运输机机头电机点倒车,将底链条翻到运输机槽上,按照要求断开,装车、升井。
④待链条全部出完后,要对运输机电机进行甩火。
⑶溜槽每两节为一组依次断开,并把拆下的电缆槽联结板、电缆槽、齿轨等捆绑在溜槽上,运至装车处装车。每车4块,运至拆除硐室用斜车换装后每车2块。
2、拆除质量要求
⑴拆下的螺栓、螺母,各种销子,不准乱放,要集中装箱,一起回收。
⑵运输期间要尽量避免运输机设备出现碰撞、摩擦现象。
⑶在运输机头、机尾时,连接轴头要进行保护,防止碰伤变形。
⑷机头、机尾电机、齿箱在运输前,齿箱的各个加油、加水孔要用编织袋封死防止进灰。
3、安全注意事项
⑴在固定上、下链条时,固定点要稳固、可靠。
⑵断链条前要将固定点和链条接好,断链条要先断机头,后断机尾,防止机尾链条下滑伤人,人员不得站在运输机内链条下方。
⑶绞车拉链条时,绞车司机要和出链条人员相互配合,听清信号确认后方可开车。
⑷人员在每一次固定链条后,都要确认链条固定的稳固程度,是否达到要求。
⑸用工作面上出口JH-30绞车拖拉运输机槽子时,大件下方严禁有人作业,工作面拖拉槽子时观察人员要在后方3m以外的架档内观察槽子运行情况,发现槽子有抵刮底板或其它异常情况时,应及时停车处理。
(4)拖拉溜槽用专用绳鼻子Φ28mm钢丝绳与卸扣连接(或Φ22mm以上链条及连接环),必须连接牢固可靠,且每钩均要进行检查。
(5)绞车与所拖拽范围及钢丝绳组成的三角区域严禁有人。
⑹工作面内拖运溜槽时每勾不超过16块(已验算)。
⑺严禁吐链与链条装车平行作业。
（三）工作面液压支架的拆除方法、质量要求及安全注意事项
1、拆除支架架顺序
自下向上拆除支架。
2、顶板管理方法
⑴工作面拆除大棚使用工字钢棚配单体支柱支护。拆除支架前,在开茬位置用方木打连体“#”型木垛。
⑵在被拆支架的前方超前棚工字钢棚梁下,架设π型梁顺山棚, 挑龙门架,单体支柱升足劲。
3、移架方法
在待拆支架后方的第5架前梁上用Φ30的链条及链条专用联接环,挂10t的滑轮,调架绞车绳通过改向滑轮拴在待拆支架的推溜上；再将单体（拴牢防倒绳）支设在待拆支架顶梁上,柱底支设在待拆支架立柱下部,远距离供液,然后降待拆支架,单体供液配合调架绞车将支架前移2.0m后,开始调向,支架调正后用绞车将支架领至滑板入口平台。
4、掩护支架
⑴工作面使用两架支架作为掩护支架。
⑵先抽第2架(第1、3架同时调向,作为掩护支架),出架后及时在出架空间用2.4mπ型梁配合单体支柱架设走向棚,棚距0.75m,维护出架空间顶板,直至第1、3架平行煤壁,距煤壁2.5m,前梁托住待拆支架拆除大棚工字钢棚梁。在掩护支架煤帮侧用1根4mπ型梁和三根单体支柱,架设顺山棚。
⑶降待拆支架,用前述方法将其移出, 架棚维护出架空间顶板。
⑷再用绞车拉掩护支架,先拉煤臂侧掩护支架,后拉老塘侧掩护支架;最后人工将原先打在掩护架煤壁侧顺山棚跟随掩护架前移1.5m,单体支柱升足劲。
⑸如前用所述,从第4架向下依次循环施工。
⑹工作面自下向上回收至第156架后,回收掩护支架；回收157、158架交替迈步出。
5、老塘管理方法
⑴顶板管理方法
支架移出后, 使用2.4mπ型梁配合单体支柱在出架空间架“一梁三柱”走向棚, 棚距0.75m。老塘管理倾向保持6排,超过6排时应及时回收垮落。
⑵保留通风道：在拆除大棚工字钢梁下使用直径≮200mm的圆木（或两面平方木）支设两排木点柱,间距1.0m 。打木垛使用长1.2m(横截面≮150mm2) 的方木,原则上每架打一个木垛,视顶板条件可适当放宽木垛间距,木垛底行使用不少于4根木料。
6、质量要求
⑴拆除支架时,要保证顶板安全、不推倒棚。
⑵支架拆除时要保证支架不出现刮、碰现象。
⑶运输期间要避免支架啃底、推煤,减少绞车牵引负荷。
⑷拆除时,支架的液压管路、管子接头要用扎带、扎丝捆绑固定。
⑸支架装车后钩头连接点、固定点在打运前要仔细检查,出现问题及时整改。
7、安全注意事项
⑴在调架、拉架期间人员必须进入距被拆支架10架以外的架档内。拉架、调架期间严禁人员出入,进出口设专人挂网警戒。
⑵同一作业地点严禁多工种交叉平行作业。
⑶每班在施工前要对所用绞车、勾头、钢丝绳进行检查,发现问题及时处理,保证出架安全。
⑷绞车司机要听清信号,确认后方可拉架、松车。
⑸每班施工前要对出架沿线路线、顶板安全情况进行确认。
⑹施工期间另行铺设液压管路, 远距离操作支架、掩护支架及单体支柱,并防止顶板坠物伤人。
⑺支柱卸载必须使用专用手把,当支架与单体支柱发生干涉或单体支柱受力较大时,单体支柱注液或卸载时必须采用远距离操作。
⑻支架调向时,支架、滑轮、绞车所组成的三角区域内严禁有人。工作面拉架时,人员要躲到支架立柱后等安全地点,支架下方及两侧严禁有人,钢丝绳绳道范围内严禁有人。
⑼工作面支架有窜液漏液的要及时修复,对漏液的支架要打上单体支柱,防止支架下沉。
⑽每班班队长及安监员要加强安全监督,跟班人员要把握关键,合理组织,协调施工,并明确每拨（拆架、移架、起吊、打运等）作业人员的安全负责人,确保施工安全。
⑾拆除期间烂网处及时补联。
（四）超前支架的拆除方法、质量要求及安全注意事项
1、确保机、风巷超前支架挪移、解体范围内环境整洁、后路畅通。在超前支架解体位置打好打起吊锚索。
2、通过自移的方式将待拆超前支架移至起吊点下方,将待解超前支架降至适当高度,并用手拉葫芦留住超前支架上部防倒,将超前支架上的千斤顶全部收回,用手拉葫芦拆除待解体超前支架中间梁、移架千斤顶等架间附件。
3、用两个5吨的手动葫芦起吊超前支架顶梁,使葫芦带上劲,然后拆除立柱与顶梁连接的销轴。顶梁拆除后,起吊顶梁并装车。
4、剩余立柱及底座解体后装车,超前支架中间梁及移架千斤顶装车。
5、超前支架降柱后必须用手拉葫芦或链条将其留住防止歪倒伤人。
（五）转载机、破碎机、皮带自移机尾的拆除
1、拆除方法
⑴施工地点杂物清理干净,确保后路安全畅通。
⑵甩掉转载、破碎机的电源及负荷线,拆收其开关和电缆。
⑶松转载机机头紧链装置,断开链条,使用绞车将链条拉出,并按连接环掐成段进行装车。
⑷在转载机悬空段下方架齐木垛之后,至少使用3台5t手拉葫芦分别将转载机的齿箱电机及伸缩机头拆掉并落放稳固。
⑸从里向外依次将破碎机、转载机、自移皮带机尾的各个构件及移动装置进行解体,并使用绞车将大件拖至装车点进行装车。
⑹破碎机的拆除要先拆掉其电机齿箱,然后再按顺序将其皮带轮罩、破碎轴组等几个组件进行解体。
⑺在拆除自移机尾前,先把皮带拆除。在拆除自移机尾架,用专用工具卸掉固定螺栓,利用5t手拉葫芦将自移机尾解体、装车升井。
2、质量要求
⑴设备拆除时,严禁野蛮拆卸损坏设备,必须采取可靠的防护措施。
⑵设备拆掉的各类紧固件等其它小件不准乱丢乱放,必须集中装袋统一回收。
⑶连接轴头要用塑料袋捆扎保护,防止碰伤变形。
⑷齿箱、电机在拖运装车前,各个加油和进出水孔要用编织袋封死,防止杂物进入。
⑸设备装车要规范,不得装偏、超高或超长,要捆缚稳固,设备表面的浮煤矸要在出车之前清理干净。
3、安全注意事项
⑴转载、破碎机的拆除要有专人负责指挥,否则不准作业。
⑵起吊大件时,严禁单人作业,手拉葫芦操作人员要站在安全地点,严禁在大件下方及两侧,以防拆除后大件落下或甩头伤人。
⑶使用绞车拖移大件时,钩头连接必须牢固可靠,现场严禁强拉硬拽,绞车绳道内严禁有人停留、经过或作业。
⑷设备装车后,必须确保捆绑牢固,方可进行运输。
（六）移变的拆除方法、质量要求及安全注意事项
1、了解所需拆除设备的技术性能、使用说明书，熟悉施工现场环境、车辆进出路线及相关环节的配合关系。
2、施工前应严格执行停送电审批制度，停电时要停被拆除设备的上级电源、闭锁、挂停电牌，并严格执行验电、放电、挂接封线制度。施工前要确保验电笔、绝缘用具齐全完好，并检验其电压等级是否与施工设备电压等级相符。
3、安全注意事项
⑴由施工负责人负责停送电操作，安全负责人负责监护。
⑵在使用高压试电笔前，必须先在其它带电设备上验证其性能的好坏。
⑶停送必须由专人负责。
⑷核相人员必须穿戴合格的绝缘用具，核相人员身体保持与设备、巷帮等接地导体保持足够的安全距离。电压互感器一次电源线不能有条线，并保持足够的安全距离。
⑸停电时必须先分断路器再拉开隔离开关，送电时必须先合隔离开关再合断路器，顺序一定不能颠倒。
⑹施工现场必须有一名跟班干部现场跟班。
⑺停送电操作时，必须按操作规程执行。停送电，检查瓦斯情况。
⑻施工前要先检查施工地点瓦斯，低于0.5%方可施工，施工期间要时时检测现场瓦斯浓度。
⑼施工中，每进行一次操作要做一次安全确认，确保无误。
⑽送电合柜门之前应检查工具，防止遗漏在柜内。
⑾起吊大件时，起吊承力点必须生根牢固，操作人员站在安全位置并留有后路，且后路畅通。严禁人员在起吊物下停留、走动。严禁超负荷起吊，起吊重物时，应轻吊轻放。
（七）其他设备拆方法、质量要求及安全注意事项
1、开关列车的拆除
开关列车用绞车运输,每钩不超过2车。施工前必须对绞车、钢丝绳、车辆链接装置等经行检查、确认,运输期间采取封闭管理。
2、液压管线的拆除
液压油管先卸压后拆除,要先落地然后分类装车运输。
七、安全技术措施
(一) 井下设备装、卸车起吊
1、所有的起吊用具要完好安全可靠,每次起吊要检查起吊用具,发现问题及时更换。要根据设备部件质量的大小,选用好起重吊拉工具、索具,安全系数满足《煤矿安全规程》中大于6.5规定。
2、起吊大件时必须施工起吊棚或使用专用起吊锚索、锚杆；严禁使用支护锚杆、锚索起吊,严禁使用单根锚杆起吊。
3、起吊点要有足够的承载力,起吊大件时,必须正吊,严禁斜吊。
4、起吊时要有一名有经验的专职人员观察顶板,发现问题及时处理。
5、起、动、吊、拉必须专人指挥,工具、吊具必须事先检查,不合格禁止使用。
6、 起、动、吊、拉生根点必须牢固可靠,附近的顶板要进行加强支护。起吊前必须试吊,试吊时有防范措施,无问题后方可正式吊拉。
7、起吊时人员禁止站在起吊钩头及起吊棚下,人员严禁站在起吊物上平衡起吊物。
8、起吊时,其下严禁行人或停留,人员严禁站在被吊物体的正下方或斜下方,起吊物摆动的范围内严禁有人。
9、起吊作业期间采取封闭管理,无关人员严禁进入作业区域。
(二)双臂吊使用
1、双臂吊必须由经过培训的专职人员担任,持证上岗。
2、双臂吊的使用
⑴双臂吊安装前准备工作
①首先保证作业点其高度保证≮2.4m,将通供液管路安装并装一个KJ10的截止阀,不用时必须关闭。
②安装前,先将安装位置处的杂物及浮煤清理干净,确保地面要求平整。
⑵双臂吊井下运输及安装
①双臂吊地面调试完毕后解体,用平板车装车入井。
②双臂吊安装利用5t手拉葫芦配合起吊锚锁卸车、组装,再将双臂吊挪在指定地点,然后接通供液管路,并使支撑装置带帽(200mm×200mm×100mm木块)升起接实顶板或用两棵单体支柱支设压杠。
⑶双臂吊使用安全注意事项
①起吊物件时除司机在设备上操作,其余人员距旋转半径≮3m。
②双臂吊起吊物件时,倾倒、下滑波及的范围不得有人。
③起吊时人员必须避开起吊链条和钩头的受力范围。物件捆绑要牢靠,吊车自锁装置锁牢。
④双臂吊停稳后,人员方可上前摘挂起吊钩。
⑤双臂吊操作前,必须检查液压管路是否连接完好, 检查胶管及接头是否漏液,检查泵压是否符合要求,检查液压阀及所有液压缸使用是否灵敏可靠。对作业半径范围内是否有人,进行确认,无误后方可缓慢供液。
⑥操作过程中无异常现象可以继续进行,如发现问题,立即停机检查。
⑦吊重物时支腿内的行走轮应缩回到支腿内部,使用后应将所有液压缸及伸缩臂收回,吊件前接顶。
(三)人力推车
1、一次只准推一辆。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度≤5‰时,≮10m；坡度>5‰时,≮30m。坡度>于7‰时,严禁人力推车。
2、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门等地点时必须及时发出警号。
3、大件车经过时,车辆两侧严禁有人员停留。
4、人员不得将手放到车内物体移动可能挤压的范围内。
(四)斜巷运输
1、在斜巷起坡、更换钩头前后,必须对车辆进行检查。对装偏、捆绑不紧、超高、超宽的大件车必须处理好后,方可运输。
2、斜巷运输时,必须重新检查大件车的捆绑情况,无误后方可打运。发现钢丝绳断丝、咬绳等现象时,要及时给予处理后方可使用。钢丝绳断丝达横截面的10%时,必须更换。
3、斜巷运输时,事先检查轨道及安全设施,符合运输质量标准化标准方可作业。
4、斜巷运输时,必须明确专职机电工,对绞车等机电设备进行全面检查,对钢丝绳、勾头、信号进行检查,无误后方可使用。
5、斜巷运输时,必须设专职绞车司机,司机持证上岗且经验丰富,操作前必须检查绞车的制动器、钢丝绳,检查绞车基础及螺栓紧固情况,压车柱、生根绳的牢固情况。听清信号,方可操作,操作时要精力集中,点铃信号使用“一停、二拉、三松”。
6、斜巷运输时,勾头连接采用专用销子或卸扣,严禁用其它物品代替。
7、绞车在牵引过程中,绞车司机要时刻观察绞车运转状态,发现声音异常、钢丝绳咬绳立即停车处理。发现阻力过大,应立即停车,检查处理,严禁超负荷运行,双速绞车必须将快档锁牢,只准使用慢档。
8、松车时绞车必须带电运行,信号工要服从指挥,传送信号及时、准确,严禁出现误动作。
9、斜巷运输时必须遵守“行人不行车、行车不行人,行车不作业”规定,上、下口的工作人员必须撤离到安全区,设专人警戒,专人发送信号。
10、在运输线路内禁止有他人作业,所有人员进入躲避硐室等安全地点,躲开绳道及波及范围。
11、在有坡度的地点严禁存放车辆。
12、所有“一坡三档”等安全设施要齐全、完整、可靠。
(五)无极绳绞车运输安全措施
1、无极绳绞车只能运送物料,不准运送人员；严禁人员蹬、乘无极绳,严禁人员跟车。
2、无极绳绞车启动前至少发送两次信号,确认无误后方可启动无极绳绞车。
3、无极绳绞车的打点为:一点停车,二点正向运转,三点反向运转。
4、无极绳运输不使用尾车,采用专用梭车连接保护套,防止车辆掉道。所有运输物件的车辆必须用三环链与梭车连接。
5、无极绳绞车司机必须经专业培训合格,持证上岗,其他人员不得擅自操作。
6、每次开车前,应认真检查无极绳绞车及楔块滑轮、制动闸、钢丝绳等完好状况,确认完好后,先点动空车,待运行正常方可运送物件。
7、要经常检查钢丝绳的松紧程度,保持钢丝绳有足够的张紧力,如需紧绳,固定钢丝绳一个绳头,将梭车用链条固定在轨道上,用5t葫芦拉紧钢丝绳,达到要求的预紧力时,把钢丝绳在梭车上固定牢固。
8、定期检查钢丝绳的磨损情况,发现断丝超过规定必须更换。
9、无极绳走勾期间,机头、机尾及能够进入无极绳运行区域的入口设置警戒。
10、严禁在钢丝绳受力或张紧的状态下更换压绳轮,必须松绳处理；必须停电检修无极绳。
11、收、放及检修梭车时均应在平巷,并将梭车固定后进行。
12、夜班无极绳运输注意事项
⑴夜班班前会值班人员、井下班中跟班干部和班队长加强对“11种隐患人”的排查,严禁职工疲劳作业。
⑵夜班无极绳运输期间,机头、机尾及其他环节严禁单人作业,认真做好联保互保,相互监督。
⑶夜班无极绳运输必须设1名副队长以上人员负责无极绳运输,跟班干部班中加强无极绳运输的巡查。
⑷无极绳绞车运行期间,司机认真观察绞车运行状态,发现问题及时停车。
(六)车辆掉道复轨措施
1、认真执行“掉道就是事故”规定,一旦发生掉道,立即停止作业,向单位值班和矿调度汇报。在矿副总以上领导现场指挥下,按照安全措施复轨,严禁私自拿道。
2、无极绳绞车牵引平巷掉道的复轨步骤
⑴运输的车辆在平巷掉道复轨步骤
①施工前,先将掉道车辆用链条将其留在轨道上,解除车辆与梭车间的专用连接装置 ,联系无极绳绞车司机将梭车向前运行至不妨碍施工的位置。
②施工时,掉道车辆的两端严禁无关人员进入施工现场。施工人员需在两侧行走时,必须经施工负责人确认无安全隐患,并采取可靠措施后,方可快速通过。
③施工时,施工人员应分别在车辆的两端进行施工,先施工一端,再施工另一端。如掉道车辆有侧翻的趋势,必须在另一侧选2个可靠的起吊点,生根2个5t手拉葫芦分别拴在大件车辆的两端,对大件车辆进行固定,然后在有侧翻趋势的一侧搭制可靠的防侧翻木垛,否则不准施工。
④施工前,严格检查物件的固定和捆绑是否牢固可靠,以防物件松动,否则必须重新紧固、绑扎。
⑤施工前,先将车辆用链条固定轨道上,防止拿道时车辆移动,并严格检查物件的固定和捆绑是否牢固可靠,松动时重新紧固。
⑥用5吨手拉葫芦双钩垂直起吊车辆掉道一端,将掉道车的一端慢慢拉起,随拉随垫,待够高后,用另一台5t手拉葫芦调整车辆水平位置,车轮在轨道正上方时,取下车辆下方的垫板,落垂直起吊的手拉葫芦,将该端上道。用同样的方法将另一端车轮复轨。
⑦车辆复轨后,解除车辆固定链条,联系无极绳绞车司机将梭车行至车辆处,连好车辆。
⑵无极绳梭车在平巷掉道的复轨步骤
①施工前, 用链条将车辆留在轨道上,用木楔将车轮掩牢。
②将车辆与梭车间的专用连接装置解除。
③用链条将梭车留在轨道上,然后用两只5t手拉葫芦分别卡在梭车前、后的主绳上并带上劲,手拉葫芦固定生根到轨道上,然后收紧两端主绳,使梭车前后两头主绳均收缩100-200mm,以便于复轨,然后如前所述使用手拉葫芦复轨。车辆复轨后,缓慢松开两头的手拉葫芦,待手拉葫芦主链条松弛后,方可解开与主绳间的连接。
④将牵引车辆与梭车使用专用连接装置进行连接。
3、无极绳绞车牵引斜巷掉道的复轨步骤
⑴运输的车辆在斜巷掉道复轨步骤
①用链条将掉道车辆的上端留在轨道上,在掉道车辆的下方用掩车木打成“十”字霸王桩。
②用链条将梭车的上端留在轨道上,梭车下方用掩车木十字型掩牢。
③根据施工现场条件,掉道物件车的复轨方法同平巷掉道车辆的复轨。先拿掉道物件车的下端,然后再拿上端,严禁脱钩拿道。
⑵梭车在斜巷掉道复轨步骤
①用链条将梭车的上端留在轨道上,在梭车的下方用掩车木十字型掩牢。
②用链条将牵引车辆的上端留在轨道上,牵引车辆的下方用掩车木十字型掩牢。
③用两台5t手拉葫芦分别卡在梭车前、后的主绳上并带上劲,手拉葫芦固定生根到轨道上,然后收紧两端主绳,使梭车前后两头主绳均收缩100-200mm,以便于复轨,然后用手拉葫芦复轨。车辆复轨后,缓慢松开两头的手拉葫芦,待手拉葫芦主链条松弛后,方可解开与主绳间的连接。
④根据施工现场条件,梭车的复轨方法同平巷掉道车辆的复轨。先拿掉道物件车的下端,然后再拿上端,严禁脱钩拿道。
4、回柱绞车牵引车辆时掉道复轨
⑴无论是平巷或斜巷车辆掉道后,绞车绳必须要带上劲、绞车闸刹紧,严禁绞车司机离开岗位。
⑵施工时,掉道车辆的两端严禁无关人员进入施工现场。施工人员需在两侧行走时,必须经施工负责人确认无安全隐患,并采取可靠措施后,方可快速通过。
⑶施工时,施工人员应分别在车辆的两端进行施工,先施工一端,再施工另一端。如掉道车辆有侧翻的趋势,必须在另一侧选2个可靠的起吊点,生根2个5t手拉葫芦分别拴在大件车辆的两端,对大件车辆进行固定,然后在有侧翻趋势的一侧搭制可靠的防侧翻木垛,否则不准施工。
⑷先拿掉道物件车的下端,然后再拿上端,严禁脱钩拿道。
⑸若整体支架车发生侧翻,使用链条将车辆固定在轨道上或用绞车牵引张紧钩头,然后使用其他回柱绞车通过锚索挂滑轮将支架车扶正,再用单体支柱远距离供液调整使支架上道,人员不得贴身作业。
⑹人员远距离操作,不得在支架、滑轮、钢丝绳、连接点等波及的范围内。
⑺必须检查连接点、生根牢固可靠。
5、安全注意事项
⑴车辆升起时,车辆下方用道木支好,升到高于轨面后方可上道,不准用人力从侧面直接推扛还没上道的车辆和物件。
⑵复轨时,车辆两侧严禁站人,施工人员要躲离掉道车辆可能下滑或旋转的范围。复轨时,施工人员严禁站在道心内,身体任何部位严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动挤伤人员。
⑶车辆复轨后,必须清理现场并认真检查车辆情况,大件调斜、偏移、松动要重新拿正并固定牢固。
⑷车辆复轨后,认真检查轨道情况,调斜的道木要进行处理,破损的道木要进行更换,造成的阴阳道、轨距变宽等问题也要及时修复,确保轨道质量符合标准化要求。
⑸无极绳绞车使用严格遵守《无极绳绞车安装使用管理规定》、《无极绳连续牵引车操作规程》和《煤矿安全规程》。
(六)拆除峒室
1、安装框架式液压起吊装置
⑴先在组装硐室内确定好位置,硐室要求:宽度≮4.5m,高度≮4.0m,该设备应牢固固定在平整的硐室底板上(打地锚或浇灌基础),硐室空间尺寸符合框架式液压起吊装置使用要求。
⑵框架式液压起吊装置两个行走底脚平放在轨道上,距离符合起吊设备宽度中心距2700mm。插好四个固定底脚,系好安全绳索;调节丝杠使行走底脚平行稳固。
⑶同样方法稳固另一个行走底脚,起吊对装到行走底脚上（注意左右面）,紧固好固定螺栓,重新调试固定底脚螺栓,使侧面架垂直地面,检查无误后用同样方法组装另一侧面架。
⑷将中间梁与两边梁固定在侧面架上,将两个起吊梁分别吊入中间梁和边梁之间。（注意方向）
⑸安装四个纵移缸。
⑹将矿用液压起吊装置主机供液管路与泵站接好。对每个主起吊液压缸供液。
⑺认真检查主起吊液压缸、八角滑轮架、主起吊链状态是否符合工作状态。先打开四个立柱锁紧螺母取下卡块,在保证平衡升起的条件下均匀升起,上好卡块、锁紧大号螺母。
⑻中套管和小套管用同样方法拔出,满足起吊高度时上好卡块、拧紧螺母。
⑼认真仔细地对设备进行全面检查,必须做到:螺栓齐全、紧固;主起吊圆环链姿态正确,磨损不超限,不扭链、不脱轨,两端锁紧可靠。
2、框架式液压起吊装置使用安全技术措施
⑴框架式液压起吊装置司机必须由专人担任,在规定好的安全地点操作,框架式液压起吊装置行驶范围内不得有人。
⑵使用框架式液压起吊装置前,先对硐室的顶、帮进行全面检查,确保支护牢固可靠;确保硐室内环境整洁、照明充足。
⑶开工前应由安全负责人对框架式液压起吊装置各部件及吊装工具进行全面的检查,确认完好方可施工。
⑷使用前,要确保框架式液压起吊装置在运行过程中达到安全、稳固的要求,并进行重量起吊试验。
⑸在每次动钩头或开始起吊大件时,都要对作业现场人员发出警示,要求作业人员避开钩头或起吊大件可能运动的地方,以防碰伤或挤伤。液压组装框架停稳后人员方可上前操作。
⑹硐室内起吊作业要规范,施工人员严禁将头、手等肢体置于起吊件下方,起吊物、勾头可能波及的范围内禁止站人。
⑺起吊过程中,严禁任何人员在硐室内穿行。
⑻起吊期间,人员严禁站在框架式液压起吊装置和支架之间。严禁在组装支架过程中用框架式液压起吊装置钩头生拉硬拽。
⑼起吊大件必须使用专用吊具进行作业。起吊时,要有专人注意吊挂点,一旦有松动或滑移现象时,必须重新吊挂。
⑽检修工每天要对起吊设备进行检修,并重点检查起吊设备的悬挂、固定情况。
⑾该装置在起吊过程中允许起吊链有一定摆动角度:前后不大于30度、左右不大于15度。
3、框架式液压起吊装置维护质量要求
⑴框架式液压起吊装置整体平、稳,其水平倾斜度不大于1°。
⑵框架式液压起吊装置部件齐全,各部位缝合螺栓紧固可靠。
⑶牵引、起吊链条完好,生根绳牢固可靠。
⑷导向轮大、小适中,规格一致,无卡链现象。
⑸液压管路吊挂整齐,连接可靠,无跑、冒、滴、漏现象;操作阀组及各千斤顶动作灵敏。
⑹框架式液压起吊装置的行走跑车、起吊小车的防掉道措施及限位块齐全有效。
4、拆除框架式液压起吊装置注意事项
⑴拆除框架式液压起吊装置液压控制系统管路、各处起吊及牵引钢丝绳。
⑵利用组装硐室顶板上打设的专用起吊点先固定1台5t的手拉葫芦,然后依次起吊拆除行走跑车、框架式液压起吊装置框架。在起吊过程中,必须利用绳具对起吊物进行固定,以免在起吊时设备发生转动。
⑶拆除人员登梯使用4台5t手拉葫芦分别从四个拐角处将框架式液压起吊装置框架整体起吊至框架式液压起吊装置立柱高度,并调整好其拆除位置。起吊时,要找准框架的重心,使其处于水平状态。在确认框架式液压起吊装置框架起吊平稳后,及时对其四个拐角的立柱与框架式液压起吊装置框架之间的缝合螺栓进行拆除;然后将框架式液压起吊装置框架起吊落地后进行拆除并装车。
⑷框架式液压起吊装置拆除过程中,严禁任何人员从组装硐室内穿行;在起吊作业前,必须确保钩头拴挂牢固;起吊时,现场作业人员应及时避开,防止物件滑落伤人。
5、液压支架解体工艺
⑴将整体支架运到框架式液压起吊装置下方,起吊支架顶梁,拆除支架顶梁连接销、支架立柱压块销、支架连接管路等。
⑵顶梁装车。
⑶拆除支架掩护梁与尾梁的组装销,掩护梁装车。
⑷拆除支架尾梁并装车。
⑸拆除支架立柱,立柱与支架片阀等装车。
⑹支架底座立装。
(七)工作面上出口和工作面收作措施
待工作面所有设备拆除完毕后，对工作面上出口、工作面支柱进行回收并架设木垛管理顶板。
1、拆除期间工作面上下出口压力大，巷道变形严重时及时进行补强支护，棚子要正规有劲。
2、每班施工前，现场浮煤（矸）必须清理干净。
3、回柱前，必须时刻观察顶板压力及破碎程度，多余的柱、梁及时运出作业地点运到指定地点码放好。
4、使用拔柱器回收,支柱卸载时要用卸载手把远距离操作,人员避开钩头受力方向。
5、回收应执行由里后外的原则回收，两人协同作业，回出的柱由人工及时运到指定地点码放好。
6、回收过程中，不能完成回收任务时，需要使用回柱绞车辅助牵引，绞车与作业地点的距离不小于30m。
7、班队长指派专人开车及拴钩头，绞车司机必须经过培训合格后，方可持证上岗。待钩头5t手拉葫芦链条拴牢在单体上，用卸载手把卸载，所有人员撤到绞车以外安全地点后，发出声光信号，绞车司机才能操作绞车。严禁用绞车生拉硬拽。
8、工作面上出口回柱完毕后，采用架设木垛的方法管理顶板。
（八）单体支柱作为动力工具
单体支柱是支撑顶板的设备,原则上不准作为推移、提拉、支撑工具使用,在综采工作面拆除过程中确需使用单体支柱作为动力工具时,必须执行以下规定:
1、供给支柱的工作压力必须和所使用单体的额定工作压力相匹配,严禁超压力供液。
2、作业时现场必须有班队长或以上管理人员现场指挥,作业必须有两人配合进行,一人观察支柱受力、作业情况,并负责指挥,另一人操作供液阀,两人配合好。
3、单体支柱的生根点、连接点必须牢固可靠,严禁铁对铁直接接触。
4、作业时必须做到远距离供液:
⑴供液源头距离作业点≮10m。
⑵作业前先将注液枪插入三用阀内并卡牢,先缓慢预张紧,使之处于预工作状态。
⑶关掉远距离供液阀（截止阀或操作片阀）,然后用细铁丝将注液枪手把固定成供液状态。
⑷远距离操作前必须对支柱的生根、连接进行检查、确认,在确认无滑柱、崩柱、甩钩的危险时方可供液。
⑸供液操作必须由经验丰富的职工担任,作业时必须缓慢供液,防止支柱急增阻而导致断柱、断钩、崩柱等事故。
5、远距离作业时,支柱附近5m范围内严禁闲杂人员从事其他作业、逗留或通行。
6、负责观察的人员必须躲至有掩体的安全地点,密切观察单体支柱的状态,发现问题及时发出停止供液的指令,处理好、确认无隐患后方可继续作业。
7、所有单体防倒、防崩绳必须拴牢拴齐。
(九)地面行车起吊安全技术措施
⑴地面行车要达到完好标准;行车司机要持证上岗,按章操作;所用的起吊用具要完好、安全、可靠。
⑵现场作业人员必须佩戴好安全帽等劳动防护用品。
⑶行车起吊时,司机要听从现场施工负责人指挥。 起吊大件必须正吊,严禁斜吊。
⑷行车起吊大件移动时,设备部件下方禁止行人或停留,现场作业人员应撤到安全地点,至少要和被吊设备保持5m远的安全距离。
(十) 避灾路线（水、火、瓦斯）
1、在机巷作业（水灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸及火灾）避灾路线：
Ⅲ42上7机巷→Ⅲ42上7机联巷→Ⅲ2上采区轨道上山→二水平南大巷→二水平正石门→新副井→地面。
2、在工作面及风巷作业（水灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸及火灾）避灾路线：
Ⅲ42上7工作面→Ⅲ42上7风巷→Ⅲ42上7风联巷→Ⅲ2上采区轨道上山→二水平南大巷→二水平正石门→新副井→地面。
(十一)其他规定、安全技术要求
1、拆架时,必须由有经验的工人在场,注意观察顶板变化,需要替换单体,必须坚持“先支后回”的原则。
2、工作面拆除支架前,必须对工作面所有支柱进行补液,不正规棚子进行整改,确保棚子正规有劲。
3、所有在用单体支柱都必须拴齐、拴牢防倒绳,确保正规有劲,中等稳定顶板初撑力不小于70KN,破碎顶板初撑力不小于50KN。
4、拆除支架替棚及回撤两帮支柱时,必须严格执行敲帮问顶制度,及时找掉顶、帮危岩活矸。
5、车辆过风门时,要有专人开风门,但人员不得站在风门处,防止挤伤人员,严禁两道风门同时打开,严禁用车辆抵撞风门。
6、在工作面调架及使用回头滑轮时,首先要检查联接绳索是否牢固,滑轮是否锁牢,然后再送信号开车,并安排专人看护滑轮,看护人员要躲到架档内等安全地点,发现问题及时发信号停止作业,处理完毕后方可开动绞车,运行时,人员要躲开勾头滑轮及钢丝绳所组成的危险三角区。
7、工作面声光信号齐全,传递信号要及时、准确、清晰,严禁用晃灯、敲打物件等其它方法代替。
8、每次进行抽销、开绞车等操作前或工序转换前,必须进行安全确认。
9、绞车走勾期间绳道及钩头、链条等链接可能崩裂波及的范围严禁有人。
10、每班明确一名科区或职能科室干部现场跟班,负责拆除期间的现场指挥。未经矿安、拆领导小组验收签字并经矿长批准、集团公司验收,严禁安装、拆除。现场无跟班干部或安全负责人不明确,严禁安装、拆除作业。安装、拆除必须铺设轨道,装车平台或铺设水泥地坪,严禁延底板硬拉硬拖。出架时发生掉道,无矿矿副总以上领导及区或职能科室跟班人员现场指挥、无安全措施,严禁复轨。运输支架起坡、拐弯,支架及绳道规定范围内严禁有人作业、经过或停留。特种作业人员无证,严禁上岗作业。
11、拆除期间,通风区必须加强防灭火监测预报工作,测气员每班随身携带CO便携仪,一旦发现风流CO浓度超过24ppm时,测气员必须要求停止作业,撤出所有人员。
12、通风区每班必须有专职测气员现场测气,每班测气不少于3次。每班应携带甲烷报警仪悬挂在迎头老塘侧,瓦斯浓度超过0.8%时,必须停止工作,采取措施进行处理,严禁瓦斯超限作业。
13、所有电气设备挪移时,必须先停电。严禁带电检修设备。严禁有绞车牵引回收受阻电缆。
14、严禁用螺栓连接拉拔大物（部）件、严禁用绞车拆卸承载和受阻部件、严禁时空交叉作业、严禁走勾行人、行人走勾。
未尽事宜,按《煤矿安全规程》、《Ⅲ42上7综采工作面作业规程》中所涉及的相关条文执行。
六、附图
1、绞车布置图
2、避灾路线图
3、工作面支架拆除时的顶板管理示意图
七、风险防控
