（1）使用非阻燃胶带，托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒胶料的阻燃性和抗静电性不符合要求，堆煤、防滑、防跑偏、烟雾和超温自动洒水等保护装置缺少或失效，当出现堆煤和打滑时，使输送带与滚筒和煤产生摩擦，输送带和带式输送机底部和堆积物产生摩擦，都可能引起输送带着火；
（2）带式输送机检修时使用电气焊，在检修完毕没有认真检查是否还有余火人就离开，由于余火引燃输送带造成输送带着火；
（3）液力偶合器或液体驱动装置、液压制动器等使用可燃性传动介质，在过负荷或充油量使用不当的情况下，可使油液喷出造成人员灼伤或引燃输送带；
（4）输送带通过长期运行，疲劳、磨损、破损，钢丝绳芯输送带的钢丝绳锈蚀、断绳、断股等使强度降低，在负荷大的情况下有可能发生断带；
（5）选用的输送带抗拉强度偏小，或抗拉强度满足要求但其输送带使用的皮带扣、硫化热补接头的强度偏低与工作条件不相适应，在负荷大或紧急制动时有可能发生断带、胶带撕裂事故；
（6）上运带式输送机没有防逆转装置和制动装置或两种装置选型不当，或两种装置失效，下运带式输送机没有制动装置或制动装置失灵、选择的制动力矩不够等可引起输送带下滑造成飞车事故；
（7）传动滚筒和输送带的摩擦力不够，胶带产生打滑，尤其是上运胶带机在突然停车时会产生倒转、下滑引起飞车事故；
（8）跨越、穿过胶带机时，没有过桥，引起人身伤亡事故；
（9）胶带机之间或胶带机与刮板机之间电气闭锁失效或未安装，造成埋压机头、机尾事故；
（10）胶带机机头、机尾和驱动装置、煤仓仓口等处未安装防护栅栏，沿途未安装紧急停车开关或违章检修，造成人员误入导致胶带卷入事故。
3、辅助运输系统主要危险有害因素
该矿辅助运输主要为轨道矿车运输，主要危险有害因素的识别可按轨道平巷和轨道斜巷运输来分析。
1）轨道平巷运输主要危险有害因素的分析
（1）行人因素：行人不按规章要求，在轨道间或轨道上行走，或在巷道斜窄侧行走，就有可能被矿车撞压；行人安全意识差，不注意观察周围情况，行走时精力不集中，与矿车抢道或扒车，就有可能被矿车撞压；
（2）周围环境影响：有些巷道无人行道或人行道宽度、高度不符合要求，或在人行道上堆积材料，造成人行道不畅；
（3）矿车运行因素：人力推车时未按《煤矿安全规程》要求规定推车，则易引发事故；
（4）采用小绞车牵引矿车，在紧急情况下未及时停车，有可能造成矿车掉道或翻车伤人；无极绳绞车倒向轮处未装设防护栏，易引发人员挤伤事故；矿车摘挂钩时或在轨道起伏处脱钩造成跑车，撞伤人员；主要绞车道违反《煤矿安全规程》规定兼作人行道，即行车又行人，就更增加了人员的危险性。
2）轨道斜巷运输主要危险有害因素的分析
（1）钢丝绳由于受巷道淋水、腐蚀、疲劳等因素的影响，使钢丝绳断丝、磨损、锈蚀超过规定，或在特殊情况下钢丝绳打弯、挤压、撞击变形，承受猛烈拉力而未及时更换钢丝绳，亦会造成断绳事故；
（2） 保护装置失灵，也可能造成断绳、跑车事故；
（3）由于轨道变形，夹卡钢丝绳，或轨道变形使矿车以及装载其他设备、器材、物料的平板车掉道，也可能造成钢丝绳断绳事故；
（4）钢丝绳选型不当，强度偏低，或超载运行也可能发生断绳事故；
（5）制动力矩不符合要求，制动闸的空动时间、制动闸的闸间隙均大于规定值，使之不能可靠的制动；盘型闸碟簧因长期工作疲劳变形失效，闸瓦磨损严重，使闸瓦与制动盘的接触面积小于规定值，使贴闸压力降低，造成不可靠的制动；液压站系统油质过滤不良，杂物多，使回油管堵塞或造成回油不畅、阀组拒动等因素，造成不可靠的制动；
（6）未使用保险绳，钩头、三环链、插销的安全系数不符合规定要求等，有可能造成跑车事故；
（7）跑车装置缺陷：装置设计不合理，不符合矿井实际情况，不能切实起到防跑车作用；安装不合理，不安装或安装不当，不能起到防跑车作用；工作状态不正常或出现故障，也不能起到防跑车作用；
（8）斜巷轨道缺陷，轨道质量差，可能造成矿车掉道事故；
（9）人的不安全行为：人员误操作、违章操作，在轨道斜巷未挂好钩就提放货物，在上部车场未挂钩下放或过早摘挂钩都会造成跑车事故；
（10）在倾斜巷道内串车提升：如设计、安装和运行违背《煤矿安全规程》第370、371、372条规定，都有可能发生断绳、跑车、掉道、撞人、损坏设备等恶性事故；
（11）各种小绞车设备状态不完好，制动闸失灵，绞车本身固定不牢，超载运行等都有可能发生矿车掉道、断绳、跑车、撞车伤人事故。
根据煤矿提升运输情况，建立矿井提升运输危险、有害因素辨识检查表如下：
矿井提升运输危险、有害因素辨识检查表 表3-7-1
评估
项目 评估内容 评估依据 实际情况 评估
结果
一、
规
章
制
度
及
图
纸 1.1提升运输司机有岗位责任制及操作规程。提升绞车司机经培训合格持证上岗。 《规程》6条 提升运输司机有岗位责任制及操作规程。绞车司机经培训合格持证上岗。 符合
1.2矿井应有符合要求的提升运输系统图。 《规程》
第12条 有提升运输系统图。 符合
二、
提
升
运
输
设
备 2.1矿井提升运输设备的选型、安装、使用符合有关规定。
《规程》第347、349、350、351条 矿井提升运输设备的安装、使用符合规定。 符合
2.2矿井提升使用矿用提升绞车，且保险装置和深度指示器装设齐全。 晋煤监办字[2009]81号 矿井提升使用矿用提升绞车，保险装置和深度指示器装设齐全。 符合
二、
提
升
运
输
设
备
2.3立井提升人员必须使用符合行业标准（AQ1014-2005、AQ1015-2005、AQ1016-2005）规定的滚筒直径在1.2米及以上的提升机，应使用罐笼或带乘人间的箕斗，并装设防坠装置。 晋煤监办字[2009]81号 该矿行人斜井升降人员采用架空乘人装置升降人员。 不涉及
2.4在用的提升机必须符合国家安全生产监督管理总局发布的行业标准（AQ1014-2005、AQ1015-2005、AQ1016-2005）要求。 晋煤监办字[2009]81号 在用的提升机由有资质的单位进行了检测，检测结果合格。 符合
2.5斜井机械升降人员使用专用车或架空乘人装置，专用人车装设防跑车装置。 晋煤监办字[2009]81号 该矿行人斜井升降人员采用架空乘人装置升降人员。 符合
2.6主要提升装置必须配有正、副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。 《规程》
第434条 主要提升装置有正、副司机。 符合
2.7主要提升钢丝绳必须由有资质的中介机构按规定进行检验。并在有效期内。钢丝绳定期检查维护。 晋煤监办字[2009]81号 主副提升绞车钢丝绳、升降人员的架空乘人装置钢丝绳由有资质的中介机构按规定进行了检验，在有效期内。 符合
2.8带式输送机使用矿用阻燃胶带，设置安全保护装置。 晋煤监办字[2009]81号条 带式输送机使用了矿用阻燃胶带，并设置有安全保护装置。 符合
2.9倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100毫米。 《规程》第363、412条 倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，使用不能自行脱落的连接装置，加装保险绳。车辆的两端装置碰头。 符合
矿
井
提
升
运
输
信
号 3.1矿井提升装置必须装有从井底信号工发给井口信号工和井口信号工发给绞车司机的信号装置。 《规程》
第393条 装有从井底信号工发给井口信号工和井口信号工发给提升司机的信号装置。 符合
3.2斜井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号装置。 《规程》
第369条 无斜井人车。 不涉及
3.3电气信号能同时发出声光信号，重要信号应标明种类和用途；升降人员和主要井口绞车的信号装置的直接供电线路上，严禁分接其它负荷，除常用的信号装置外还必须有备用信号装置，并按要求装设直通电话。 《规程》第393、479条 回采工作面材料运输信号没有标明用途。
不符合
三、
吊
装 矿井吊装设备司机持证上岗，作业时有专人指挥，按操作及作业规程进行操作和作业，设备经检验合格。 吊装作业规程 矿井吊装设备司机持证上岗，作业时有专人指挥，按操作及作业规程进行操作和作业，设备经检验合格。 符合
三、矿井提升运输危害程度分析
（一）矿井提升运输自身危险性分析
该矿提升运输过程中，存在以下危险性。设备安设、固定不合理；提升运输钢丝绳承载时强度不足，超能力提升；未挂钩下放、早摘钩，制动装置失效，“一坡三挡”不齐全；运输系统环节多，行人空间狭窄，躲避硐室设置不足，人行道不畅通，行人安全意识差；机械设备的安全防护装置缺乏，损坏或被拆除；机械外露传动或转动部位无防护设施；安全制度管理上存在不足以及运行中设备的机械伤害等。
该矿主斜井采用箕斗提升煤炭，副斜井采用单钩矿车提升材料，采用架空乘人装置升降人员。运输巷采用带式输送机运输煤炭，采用小绞车牵引矿车运输材料，回采工作面采用刮板输送机和带式输送机搭接运输煤炭。提升运输系统已经实现了机械化，工作面采用综采回采工艺，井上下使用机械设备的地点多，如果不加强管理，违章指挥、违章作业等均容易导致机械伤害事故。所以提升运输危害为本矿井的危险有害因素之一，可能发生的地点多，频率高。防止其伤害是今后煤矿日常安全工作中的一项主要任务。
（二）现场检查结果分析
我中心本次对该矿提升运输进行检查，主要对矿井提升运输的基础资料、管理、技术措施和提升运输系统进行了检查。
提升运输基础资料：矿井有各种提升运输制度，各种图纸基本齐全。
提升运输管理：有提升运输岗位责任制、操作规程、设备定期检查检修保养制度，各提升运输司机均经培训合格持证上岗，有与实际相一致的提升运输系统图、有大型设备的巡回检查图、设备制动及保养润滑图、相应的电器原理及供电系统图，提升运输信号符合要求。矿井提升运输系统基本合理，通过对资料的查阅其提升能力满足生产需要。
但是在辨识评估中还发现矿井存在以下问题
回采工作面材料运输信号没有标明用途。
经我中心评估，检查项目14项，其中不涉及2项，符合项11项，不符合项1项，符合率91%。针对在评估中发现的问题，矿井应高度重视，认真整改，完善了提升运输管理，强化了提升运输措施。该矿提升运输为主要危险因素，只要加强管理，能够防止矿井提升运输事故的发生，矿井提升运输风险度可控。
第八节 矿井电气伤害危险、有害因素辨识与危害程度
一、矿井电气伤害危险、有害因素辨识过程
