（四）工作面上、下端口的支护
由于综采支架体积大，所以工作面收尾处上、下端口断面跨度必须加大，因而该处压力明显增大，为此，在工作面上、下口采用单体柱配合大板进行加密支护。

•  

    停采时采煤机机组停在机尾，为便于回撤排头支架，割最后一刀煤时，距机尾25m要多进一刀，采过后空顶及煤壁及时打锚杆进行顶帮维护管理。
    （六）进回风巷支护
 为了保证两巷顶板安全，进、回风巷全部采用工字钢—单体柱（DM28）配合大板，在相邻两架工字钢棚中间架设套棚(大板+单体柱），并挂好防倒链。在回采结束前，将套棚架设至进回风巷与胶轮巷交汇处。
二、其它收尾要求及安全注意事项
1．支架尾梁距停采线12m时，只割煤、不放煤，支架尾梁升起，插板打出。
2．收尾期间及停采后，采高必须控制在2.2±0.1m,同时应保证支架立柱光洁度不小于500mm.
3.上第一趟网时,严禁将多组支架同时落下上网,按顺序逐架上网，支架顶梁下要经常保持有网，以便及时上网。
4．挂网、联网及联钢丝绳必须停机闭锁大溜，并随时观察顶板、煤壁的安全状况，由专人看护机组、大溜开关。进入煤壁作业时，严格执行敲帮问顶制度，确认无问题后方可进行作业。
5．端头支架上需要铺大板切顶时，必须先将中间一组架超前移出上好大板，将支架升紧后，再移其它支架，严禁同时落下两组支架。
6．收尾期间割煤时，必须将网吊起，机组司机必须看好滚筒，严禁割网，支架工移架时要适当降低顶梁，严禁顶破网，如顶梁挂住网要及时处理。
7．用单体柱顶溜时，在扶单体柱人员撤至安全地点后，顶溜工方可操作，操作时缓慢送液，随时观察单体柱的动作状况，发现异常及时停止供液进行处理。
8．收尾前及收尾期间要对所有支架及机电设备进行彻底检修，确保工作状态良好。
9．距停采线4.2m时,回收端头、端尾支架前在机头和机尾后溜老空处打一木垛支撑巷道顶板,木垛要打在巷道中间,保证抽出端头、端尾架后顶板不跨落。
10.收尾完毕后,所有机电设备开关必须打至零位,并进行机械闭锁,工作面文明生产达标,保证“三直、一平、两畅通”，将工作面杂物、浮煤清理干净。
 

第三章  3043工作面设备回收
一、概述
1、工作面设备回收主要项目

名  称	型号	单位	数量
采煤机	MG650/1605-WD	台	1
支  架	ZY9000-25.5/55D	架	145
过渡架	ZFG3200-16/24B	架	4
皮带输送机	DSJ-100/80/160	部	1
转载机	SZB-730/75	部	1
前   溜	SGZ-630/180	部	1
后  溜	SGZ-630/180	部	1
移  变	KBSGZY-800	台	1
移  变	KBSGZY-500	台	1
组合开关	QBZ-4*315/ZH	台	1
组合开关	QBZ-6*315/ZH	台	1
隔爆型照明信号综合保护	ZXZ－4.0MX	台	3

2、工作面收尾后支护情况
1、运输顺槽：支护形式为：工字钢—单体柱（DM28）配合大板--联合支护。
2、轨道顺槽：支护形式为：工字钢—单体柱（DM28）配合大板--联合支护。
3、工作面：采用锚网、锚索、平行钢丝绳、工字钢配合液压支架管理顶板，煤壁采用金属网、锚杆管理，工作面采高控制在2.2±0.1m。
4、工作面收尾后设备布置情况（附图）
二、设备回收前的准备工作及工作面整修
1、回收前需对轨道顺槽的超前棚认真检查，凡出现不实、不正、不规范等，处理加固后方可作业。
2、回收前,首先形成回柱绞车运输系统，在工作面安设一台JH-14型绞车，用于拆除工作面刮板输送机和支架，在轨道顺槽弯道处安设一台JH-14型绞车用于拖运刮板输送机和支架。另外，在轨道顺槽切眼内安设一台JH-14型回柱绞车，用切眼内的设备安装。
3、设备回收前，对工作面所有支架认真进行检修，保证支架动作准确可靠，不串液、不漏液、前后柱不自落。
4、设备回收前，机头顶板三角区顶板，煤壁的维护必须完好，满足运输和安全条件。
5、运输设施的设置和固定
根据需要在工作面、轨道顺槽和切眼内，选择合适的位置分别固定JH-14型回柱绞车，回柱绞车采用两压两戗一将军柱固定，绞车底座与将军柱用40型链、马蹄环上紧联牢。对所有绞车运行路线安装声光信号，并保证信号灵活可靠、声光俱全，实现双向对打。
三、设备的回收顺序
工作面所有设备从进、回风巷依序撤出。
轨道顺槽：采煤机—前后溜—支架
运输顺槽：电气列车—皮带机—转载机（破碎机）
四、设备回收方法
1、皮带机的回收
拆装时，提前把皮带各种保护拆除装箱，然后拆开皮带，开脱滚筒，而后依顺序拆卸电机，减速箱，用吊链拆卸机头大架、主副滚筒、硬架、张紧绞车等机头各部分，分别外运装车，拆除中间H架、边杆、托辊分别装车运出，机尾硬架留至与转载机一齐回收。
2、前后溜机头甩开电源线，拆线时要做好记号，把电缆人工拖至机尾。
3、转载机的解体与回收
⑴ 解体顺序
刮板——链条——机头电机减速箱——机头架——桥段——过渡段——机尾落地段
⑵ 解体方法
转载机上部刮板拆除后，开动转载机翻出底部刮板并拆除，刮板拆完后，将链条开至机头下或用绞车拖至机头下。
电机减速箱拆除前利用两台吊链将其两端起吊预紧，拆除其与机头架连接螺栓，利用吊链将其落至底板。
机头架和桥段及过渡段解体时，采用分段顺序拆解方法，每段控制在2-3节溜槽（带挡煤板）长度，解体前在被拆除和相邻待拆段下方各打设一道木垛，用两台吊链将被拆段两端分别起吊预紧，再拆除该段与相邻的挡煤板及封底板的连接螺栓，逐层抽取下方木垛，同时利用吊链将该段落至底板。按相同方法回收下一段。
⑶ 转载机回收方法
各部分解体后，将各件按其摆放顺序逐件用绞车拖拉外运。
4、安全注意事项
1) 桥段解体时，必须保证被拆段两端上方用吊链起吊预紧，被拆段及相邻下方用木垛支撑防护。
2) 挂设吊链的锚杆、钢梁必须完好，所用吊具必须完好并满足承载要求。
3) 设备下落时，其下方及两侧严禁有人，人员还必须躲开被吊设备可能游动或滑落的方向侧。
4) 绞车拖拉时，钢丝绳两侧和变向三角区严禁有人。
5、前后溜的解体和回收
⑴ 前后溜解体顺序：
刮板—大链—机头机尾电机减速器—过渡槽—中间槽—机尾电机减速器
⑵ 解体方法
前后溜机头电机、减速器解体时，必须先用两台吊链将其两端起吊预紧，拆除其与机头架连接螺栓后，将其落下。
机头过渡架及过渡槽拆除水平连接销和与其底座固定的螺栓即可。
机身解体时采用分段拆解方法，前溜机身解体时提前拆掉电缆槽夹板、电缆槽、齿轨连接销、水平连接销，后溜机身解体时拆掉拖后溜联接耳、水平连接销即可。
⑶ 回收方法
前、后溜机头部分、过渡槽利用JH-14绞车拖至装车地点。
⑷ 安全注意事项
1)电机减速器解体前，必须先用吊链起吊预紧，拆除连接螺栓后用吊链下落时，其下方两侧严禁有人。
2)后溜机头及过渡槽在支架下解体时，因空间狭小，设备集中，人员必须在解体前找好退路，在拖拉过程中被拉件两侧及其可能游动的方向侧严禁有人。
3)利用绞车拖拉设备时，连接必须可靠，拖拉时钢丝绳两侧被拖拉件周围及钢丝绳可能断裂弹射方向严禁有人。
4)变向拖拉时，必须使用变向轮，变向三角区严禁有人。
5)拖拉过程中，不得损坏电机接线盒和减速器冷却水嘴。
6)拖拉过程中，设备可能与棚梁或其它设备挂拌时，必须提前停车处理，不得强行通过。
6、支架回收
回收顺序从机尾向机头方向进行，顺序回收排尾100、99号架，再回收中间架，支架在回收前提前把架间照明灯、压力表拆除，以免回收时损坏，过渡架总重量14.5t，采用前后解体方式，最低高度1.6m，宽度1.46m，支架最终运至3043撤架巷。
⑴ 首先在机尾三角区打设一个木垛，在待出支架前打设一根戗柱，用大链和马蹄环与支架千斤上紧丝联牢，排头架前移一段距离后，利用相邻架的推移千斤顶配合及时摆向，空顶处及时打点柱维护，给下一支架创造好摆向条件，拉出后的支架解体后运出。
⑵解体方法
摆向后的过渡架托运至出架地点10m以外，支架工将尾梁与后联杆的连接销轴和底座与托梁连接的销轴拆除即可。
⑶ 中间架的回收
支架采用整体运输方式，单架总重8.9t，最低高度1.6m，最宽1.46m。
1)详细检查顶板后把待出架及相邻两架的逼帮柱回收。
2)收缩前后立柱---收尾梁---前移---摆向移出。
3)顺序出架后的顶板管理
支架拉出后，视空顶情况，在金属网钢丝绳下打设点柱，避免漏包造成下一组支架回收空间缩小。
4)支架调向后老塘顶板管理
在支架调向拉出后，老塘要及时地支护，采用1.2-2.0m长短不同圆木，直径不小于140mm，下端打在实底上，上端打在金属网钢丝绳下凸处，木柱要有一定的迎山角。
5)支架的运输
①在3042轨道顺槽利用JH-14型回柱绞车将支架拖至装车处装车。
②拖运支架前要对回柱绞车、绞车压戗柱、绳皮、绳卡、声光信号、巷道支护情况进行全面检查，确保完好且符合要求。

 2/4   首页 上一页 1 2 3 4 下一页 尾页