③运输人员不准随架同行，必须在支架后方，并与支架保持一定距离，随时观察，有问题要及时躲避和及时发出信号停车。
④拖运过程中，认真检查交叉点三角拐弯处的支护情况，保证支架安全通过。
⑤拖运过程中，被拉支架钢丝绳两侧及运输区间严禁有人。
⑥变向拖拉支架时，必须使用变向轮，变向三角区严禁有人。
⑦拖拉过程中，支架可能与棚梁或其它设备挂拌时，必须提前停车处理，不得强行通过。
⑧最终将支架运至3043撤架巷。
6)支架回收注意事项
①支架回收时，必须保证液压系统完好，液压管路必须连接可靠，严禁使用单腿销，更换管路时，必须先关闭截止阀保证手把打到零位，防止高压管冲击伤人。
②中间架回收时，降落后柱时支架下方严禁有人，操作支架时，必须专人操作，专人监护。
③使用大链拉支架时，连接必须可靠，大链张紧时其两侧和大链可能弹出的方向严禁有人，使用单体柱配合出架时，单体柱必须固定好，并与支架串联，使用时必须在操纵阀上操作，人员躲开单体柱周围，防止单体柱顶脱伤人。

1.  

    回收各种设备的同时，将各设备高低压电缆分别装如相应花车内，升井后，交机电科查收。
五、回收运输安全措施
1、工作面及进回、风巷顶板维护
1)工作面顶板煤壁锚杆、锚索勤检查，发现有失效的要及时补打或打点柱维护。
2)压力大地段多检查勤维护。
3)对拖倒的支护及时修复后方可拖运。
2、对使用的绞车需满足要求
1)巷中固定绞车其突出部分与轨道外缘最小距离不小于500mm。
2)牵引钢丝绳需用专用卡绳装置压牢，严禁系在滚筒上绞车工作时，滚筒上至少留有三圈余绳。
3)信号指挥系统灵活可靠，能双向对打且声光具备，执行“一声停、二声开、三声倒”的信号指令。
4)运行中钢丝绳需走直线，如有转弯需安设强度足够的变向轮变向，钢丝绳变向三角区和变向轮可能弹出的方向严禁有人。
5)利用绞车直接拖拉设备时，由于阻力大，所以拖拉前必须清除沿途障碍物和浮煤，绞车必须牢靠，所用钢丝绳和连接件必须强度足够，拖拉支架时，先用大链将支架与钢丝绳钩头连接，防止支架割绳。
6)绞车司机应在绞车压柱后方开车，发现阻力增大或被拖设备可能与其它设备或物件挂拌时应立即停车处理，防止拉断钢丝绳或挂倒支护。
7)绞车拖运设备的重量必须小于绞车的牵引力，严禁过负荷运行，以防发生断绳、跑车等事故。
8)绞车司机持证上岗，发现问题及时停车处理。
3、装卸车及运输措施
1）装车前对所用车辆完好情况全面检查，合格后方可使用。
2）物件装车前后要平衡，承载不平衡时要配重。
3）普通物件、大件均用钢丝绳刹车。
4）物件装车根据需要加垫方木，以防相对滑动。
5）运输前，设专人检查装刹车情况，不符合装车要求不准运输。
6）坡段运输过程中，执行“行车不行人，行人不行车”制度。
7）在有坡度地方运输大型设备时，如前仰后倾，可用大链适当提高挂钩位置，以保证运输平稳，挂车必须符合规定。
8）斜巷运输中无论是暂停还是终点停车，必须打好双卡轨器，停车支稳后，方可去掉钢丝绳。
9）支架装车时，利用JH-14绞车拖拉通过装车斜台拉上车盘，装车斜台必须用单体柱在两侧压戗固定，防止斜台被推错位，同时起到防止支架滑向斜台两侧的作用。装架绞车要由有经验的司机操作，采用点动方式拖拉，防止支架装车位置超限。支架装车过程中，支架两侧和前后方不得有人。若需调整支架位置时，必须使绞车绳处于涨紧状态，并采取支架防侧倒措施后方可在支架两侧利用千斤顶或单体柱调整。支架装车后，用专用螺栓和压板与车盘固定压紧。支架装车平台选择合适位置，防止支架上斜台时前仰过高影响装车。
10）支架在运输时，必须经常检查螺栓紧固情况发现问题及时处理，必须使用不可自行脱落的连接销，严禁使用开口钩、环连接。
11）运输具体细节及要求参照«3043大采高设备运输安全技术措施»。
4、物件拖运、起吊要求
1)起吊时，必须在设置的起吊抬棚下进行，用3m长的大板和DW28型单体液压支柱，一梁三柱打临时起吊梁，禁用悬臂梁起吊。
2)选择起吊器具如倒链、滑轮、绳套、大链要完好有效，绳套可根据物件重量确定绳套承受能力。
3)安排专人监护起吊物件及顶板支护情况，发现问题及时处理。
4)起吊时要找到重心，以防摆动伤人，严禁长时间悬吊不动。
5)物件拖运前先清通沿途杂物，保证运行畅通。
6)拖运作业用信号指挥，信号要灵敏可靠、声光具备。
7)设专人监护物件动作及沿途支护情况，有问题及时处理。
8)物件拖运前方及物件两侧严禁有人。
9)严禁拖运时强拉硬拽，有问题先检查处理。
5、上道措施
1）运输途中发生掉道时，及时打信号停车，并检查分析掉道原因，检查是否有倾倒的可能，确定上道方案。
2）上道时安排有经验的工人监护，班组长统一指挥，上道前检查工具是否完好，顶板支护是否符合要求。
3）整个上道过程中，钢丝绳始终处于涨紧状态。
4）掉道倾斜侧不得站人，需有人作业时，提前用木料进行有效支撑掩护，确认无危险时方可作业。
5）用千斤顶上道时，千斤顶下部要用方木，垫板等支稳支牢，支点必须保险有效，工作人员站在安全位置打千斤。
6）需要用倒链配合起吊时，必须选用完好可靠棚梁，并用大链（绳套）栓好后起吊，使用倒链和绞车作业时，严禁同时进行。
7）坡道掉道后，先在掉道车后打好可靠有效双卡轨器。
8）上道后重新检查装刹车质量，确认完好后方可开车。
6、电气列车运输技术要求
1）电气列车一次只能运输一辆车，要逐车运输，并上好连接肖。
2）运输过程中，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。
3）在运输前，带领运输的班、组长要规定专人在通行运输线上的多个通道口截人，并巡视运输区段是否有人。
4）运输前带领运输的班组长要认真负责调道验道，要求道要平直，道夹板及螺丝要齐全可靠，道轨没有悬空点，阻车器要安全可靠。另外，对沿线绞车各部配件及绞车绳、绳头，以及卷绳情况要认真检查，若发现断丝，必须先处理好后再进行运输工作，绞车司机离岗后开关打零位。
7、 文明生产及机电要求
1)回收前，将工作面运输顺槽杂物清理干净，保证作业场所安全、畅通。
2)所有设备材料要分类堆放整齐。
3)严格执行停送电制度，需要检修停电或拆线接线时，设专人看管变电站或停送电开关，专人送电以防误送，跟班电工严禁带电作业和带电搬迁电气设备。
4)机电工经常检查机电设备失爆和完好情况，严禁出现失爆，完好率达90％以上，信号畅通，供电正常。
5)供电管理严格按《规程》要求执行，做到“四不漏”（油、水、风、电）“三无、四有、两齐、三全、三坚持、”。
6)电气设备开关要上架，避开有淋水地点安置。
7)所有回收设备在拆除前应先拆除电源线，然后拆除电机引线，在拆除时应在相应开关上悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，并按照公司及机电设备管理标准拆除设备并装车。

第四章  通风系统
1、通风系统：
新鲜风流：  304采区进风巷→3043轨道顺槽→3042工作面。
污 风 流：  3042工作面→3042运输顺槽→304采区回风巷
一、通风系统
1、风量计算
1）按工作面气象条件计算
Q_采=Q_基本×K_采高×K_采面长×K_温
式中：Q_采—采煤工作面需要风量，m³/s；
Q_基本—工作面控顶距×工作面实际采高×工作面有效断面70%×适宜风速（取0.8 m/s）；
K_采高—回采工作面采高调整系数，经查表取1.2；
K_采面长—采煤工作面长度调整系数，经查表取1.4；
K_温—回采工作面温度调整系数，经查表取1；
故：Q_3043面=5.13m×5.17m×70%×60×1×1.2×1.4
        =1871 m³/min
2）按工作面温度选择适宜的风速进行计算
Q_采=60V_采S_采=60×0.8×5.13×5.17×0.7=891m³/min
式中：V_采—采煤工作面的平均风速，不小于1m/s；
      S_采—采煤工作面的平均断面积，取5.13×5.17×0.7 m²
3）按回采工作面同时作业的人数计算
Q_采>4N　m³/min
式中：N—采煤工作面同时工作的最多人数，取50人。
故：Q_3043面=4×50=200m³/min
4）按风速验算
15S_采≤Q_采≤240S_采
S_采—工作面控顶距×工作面实际采高×工作面有效断面系数70%
S_采=5.13×5.17×70%=18.56m²
即：278 m³/min< Q_采3043<4454m³/min
通过以上计算及验算，采煤工作面需风量取最大值。
Q_采3043=1871m³/min
3、通风系统图（附）
4、严禁无风和微风作业。
5、瓦检员现场检查瓦斯浓度，严禁瓦斯超限作业。
6、严格执行煤矿三大规程，严禁“三违”作业，坚持敲帮问顶制度和互保联保制度。
 

  第五章  避灾路线
避灾路线如下：
1、发生火灾、瓦斯煤尘爆炸时避灾路线如下：
3042工作面作业人员→3042轨道顺槽→304采区进风巷→980运输大巷→980材料巷→副井至地面。
2、如发生透水事故，现场人员首先注意向高处走，并迅速向无水地点撤退，避灾路线如下：
3042工作面作业人员→3042进、回风巷→304采区进、回风巷→980运输大巷→980材料巷→副井到地面。