9、上道时严禁两侧站人。
10、已经上道的一端必须首先阻牢,防止在上另一端上道时车辆滑行。
11、用撬杆、葫芦或单体液压支柱上道时,不得少于4人,口号要统一,行动要一致。
12、斜坡上道时,必须派人用电话或规定信号通知绞车司机,严防擅自动车,严禁摘钩上道,钢丝绳不得过紧过松,必须打“╫”字枕木进行刹车,人员要站在车辆斜上方，用绞车牵引上道时,人员垫好后必须远离车辆,不得强拉硬拽。
13、斜坡上超重大件上道时，除按以上要求执行外；还应注意以下事项：
A、处理上道前必须有可靠的挡车装置；
B、处理上道人员必须熟悉意外情况下安全撤离路线，并做好自救互救准备工作；
C、处理上道人员不得站在超重大件滑行的前方；如需站在前方处理上道时，必须有可靠的挡车装置，人员必须与重车保持一定距离；
D、作业现场和运输轨道除必要工具外不得有其它杂物；
E、现场操作必须有经验丰富的老员工现场指挥和现场观察各种可能发生的安全隐患。
14、翻车的超重大件上道,必要时用单体液压支柱调整，起吊锚杆和倒链装车上道,施工人员严禁站在大件或单体斜下方进行作业。
15、无论任何时候，严禁人员站在掉道车下方作业，重车下方或支架有下滑趋势的下方严禁站人。
16、掉道车复位后，必须等处理人员将工具撤走，人员全部撤到安全地点后，信号工方可打点进行提放车辆。
九、运输巷回撤620刮板运输机及组合开关回撤的安全措施
1、先将110505运输巷皮带管架拆除一部分，采用人工搬运设备井底车场装车。
2、回撤时，组合开关及刮板输送机大件人工无法搬运时，采用拔柱器及手拉葫芦进行回撤。
3、回撤时，在刮板运输机机头处将链子掐开，链子掐开后，将刮板运输机开关手把打到“零”位，将电源甩掉，先将电机、减速机、过渡节解体后回撤至110505回风巷，将面链按从外往里的顺序逐挂回撤，一边回撤中部槽，一边将底链逐挂回撤。
4、大链掐断后必须及时运走，人工搬运物件时，捆绑物件必须牢固可靠，使用的抬杠必须能够承受所抬物件的重量。人员必须相互配合好，同起同落，步调一致，脚下踏稳踢踩实，以防滑倒。
十、刮板运输机及组合开关装车的安全技术措施
1、设备在井底车场装车时，使用导链作为起吊工具。起吊工具必须拴挂在棚梁上。
2、起吊设备时，必须先进行试吊，设备吊离地面0.1m时停止起吊，经现场负责人检查各部连接及顶板情况，确认无误后方可继续起吊，待设备吊高超过平板车(矿车)高度0.2m时，停止起吊，人工将平板车(矿车)推到设备正下方，并打好掩后，将设备放下装车。
3、装车前，带班队长必须对装车地点及附近的巷道支护进行认真检查，若发现有安全隐患，必须先组织人员进行处理好后方可装车。
4、平板车到达装车地点后,在平板车的前、后采用方木架成十字架打好掩,再进行装车。
5、装车时不得超高、超宽、超长，要保证所装物件的重心与车辆中心一致，用3分钢丝绳捆绑牢靠稳固，并用螺纹钢将钢丝绳绞紧。
6、装车位置不正需使用单体柱调整位置时，柱脚必须固定好，必须远距离操作，以防设备偏移、滑动挤伤人员。
7、装车时，除装车人员外，其它人员严禁站在车子附近，以免发生意外事故。
8、每班接班后，必须对装车地点的单体柱进行认真检查，发现有泄液等现象必须立即更换。
十一、机电管理的安全技术措施
1、回撤期间所使用的各台电器设备都必须做到性能良好，安全防爆，避免遭受淋水、撞击或其它原因而造成的损坏。
2、特殊工种人员必须持有效证件上岗，严禁无证上岗或持无效证件上岗。
3、检查、搬迁、处理电器设备时，严格执行《停送电制度》，严禁带电作业，且严禁出现失爆。电工在检修电器设备时，必须用所带便携式瓦检器先检查设备附近的瓦斯浓度，只有在瓦斯浓度低于1.0％时方可进行设备的处理工作。
4、用于起吊的钢丝绳，钢丝绳头的插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍，且不得使用支架上的吊环及立柱的活柱作为起吊点。
5、所有回撤支架(设备)装车合格后，方可外运，在运输过程中，每进入下一运输环节前，必须先对封车情况进行认真检查，确认无问题后方可进行运输，并做好检查记录。
6、运输过程中，无论出现什么事故（如断轨、掉道），严禁松动底座上的各种紧固件及捆绑的钢丝绳。
7、轨道斜石门下放段，必须使用符合规定的下放插销，各台绞车必须配备尾绳，并按规定投入使用。
8、斜巷提放支架时，每次只能提一个车，且在变坡点处设置阻车器，换绳地点设卡轨器，斜坡地点的跑车防护装置必须设置好。
9、下放及提升过程中，必须使用好跑车防护装置（即跟斗闸阻车器、门框挡车器、钢丝绳圈挡车器），保证挡车器完好，下放及提升前将各挡车器打开，下放及提升到位后，及时将挡车器关闭，不下放及提升时挡车器必须随时处于关闭状态。
10、出现掉道时，必须及时停车处理，平巷处理掉道时，必须有副队长或以上的管理人员到现场统一指；斜巷处理掉道时，必须有队长或以上管理人员到现场统一指挥。
11、处理斜坡掉道的支架车时，人员严禁站在车辆的下方进行处理，并打好护身支柱，找好安全通道。
12、提放车前，在下列情况之一时，严禁使用绞车提放：
（1）绞车固定不牢固，戗压柱不齐不吃劲。
（2）信号装置不清晰、不灵敏、不可靠。
（3）绞车制动闸和离合器不灵活可靠。
（4）绞车大绳磨损量和断丝超过规定。
（5）无尾绳、矿车无锁环、插销无锁钉、插销不符合要求。
13、绞车提升过程中，绞车必须有符合要求的过卷距离。
14、运输过程中，必须随时检查支架或设备的固定状况，发现问题及时停止运输，处理好后方可继续运输。
15每个下放段支架（设备）封车情况由专人负责检查，并负责整改落实，严禁带隐患运输支架（设备）。
16、绞车司机、信号把钩工和机车司机必须分别按《绞车司机的安全技术操作规程》、《信号把钩工的安全技术操作规程》、《机车司机的安全技术操作规程》进行操作，跟车工必须按《跟车工安全技术操作规程》进行操作。
十二、风巷、运巷柱梁回撤的安全技术措施
1、风巷、下巷柱梁采用手摇回柱器直接进行回撤。
2、风巷、下巷回撤柱梁时按从里往外的顺序进行。
3、回撤采面机头、机尾段迈步大梁时采用2.0～2.5m×Φ160mm的圆木配合2.0m×0.16m×0.16m的工字钢打设一梁三柱的走向托梁进行替换回撤。
4、机头段柱梁时，先回撤采空区侧的单体柱和迈步大梁，再回撤煤壁侧的单体柱和π型钢梁，且按从上往下的顺序逐架进行。
5、回撤机尾段迈步大梁时，按从下往上进行，回撤同组迈步大梁支架时先回撤靠下侧的大梁，再回撤靠上侧的大梁。
6、采面机头段替换回撤的4.0m的π型钢梁和单体柱，从采面下出口运到井底车场装车回撤。
7、回撤单体柱时采用手摇回柱器进行回撤，手摇回柱器的悬挂点距回撤地点的距离不小于2.0m，且悬挂点支护必须可靠。
8、回撤过程中，必须坚持“先打后回” 的原则。
9、回撤柱梁过程中，若顶板忽然来压，必须及时将人员撤到顶板压力稳定、支护完整的安全地点，待压力稳定后且由现场安全负责人组织先对支护重新加固，单体柱进行二次注液后方可恢复回撤工作。
十三、回撤期间工作面的通风瓦斯管理措施
一、通风系统
1、为了预防撤架过程中，工作面坍塌风路不畅。工作面采用每节长度为3米的12寸瓦斯管作为工作面回撤期间的通风设施，以确保回撤期间工作面通风系统稳定，风量满足要求。
2、为确保工作面有足够的风量，保证风量风速达到规程规定的要求，通风队必须对工作面的 风量和压力进行调整，保证做到风量合理压力均衡。
3、回撤过程中严禁无风、微风或瓦斯超限作业。
二、通风安全技术
1、工作面撤架时，必须有足够的风量，确保安全。无风或微风时必须立即停止作业撤出所有人员。
2、检查维护各类通风设施。
3、在110505工作面拆除时，严禁任何人进入无风、微风区域。
4、如发生冒顶时，在接顶前，必须先检查冒顶区的瓦斯浓度，如果瓦斯浓度超限时，组织专人进行排放瓦斯，只有确认瓦斯不超限时，方可进行接顶作业。
5、在每班作业前必须由瓦斯检查员检查工作面的瓦斯浓度，瓦斯浓度超过规定必须停止作业，并将检查结果记在瓦斯管理牌板上。
6、拆除工作面的跟班队长、班长、电工入井时，必须佩带便携式瓦斯报警仪，低于1%时，方可开工作业。如果发现瓦斯涌出异常，停止作业，又通风人员组织处理，待瓦斯浓度不超限时，方可继续作业。
7、瓦斯检查工除了佩带光学瓦斯检查仪器外，还必须按规定带便携式瓦检仪及瓦斯、一氧化碳、氧气、二氧化碳四用检测仪。
8、在工作面回撤期间，通风队必须制定回拆期间的瓦斯检查计划图表，安排专职瓦检仪每班对以下的地点：工作面上隅角、回风流、绞车硐室，回撤作业地点回风流的瓦斯、二氧化碳、一氧化碳、氧气浓度进行检查，如发现任何地点的瓦斯浓度大于等于1%，二氧化碳浓度大于等于1.5%，一氧化碳浓度大于等于0.0024%，氧气浓度小于等于18%时，必须停止工作，撤离人员，在1340联络巷口设置栅栏揭示警标，严禁人员进入，并向调度和有关领导汇报处理。
10、回撤期间，由生产队组负责在作业地点回风流中距顶不大于200mm，距帮不小于300mm处，挂设一台便携式瓦斯检查仪，报警值准确调整为瓦斯浓度为1%，起到连续监测的作用，如仪器发出警报声必须立即停止工作，撤离人员，在进回风巷口设置栅栏，向调度和有关领导汇报处理。
11、通风队整个回撤期间必须定期检查维修井下安全监测系统，维检员每三天对井下工作面各探头校正一次确定该系统运转灵敏可靠。
12、回撤期间，必须加强上隅角管理，在上隅角前设置警示标志，任何人员严禁在上隅角逗留。
13、回撤期间，如上隅角一氧化碳浓度达到0.0024%且有不断上升趋势时，必须经过总工程师研究决定，采取措施进行处理。
14、通风队队干在110505工作面拆除回撤期间跟班作业，确保回撤期间系统可靠，风量充足，监控有效，有毒有害气体不超规定。
十四、其它
1、回撤期间，每班必须设安全员、瓦检员一名，做好回撤期间的安全监督及瓦斯检查工作。
2、回撤期间，1280车场的乳化泵保证正常运转，并将乳化液管路接至回撤地点，泵站压力必须满足回撤要求，浓缩物的配比浓度不低于5%。
3、回撤期间，通风队必须根据实际情况调整好风量，及时埋设管路以保证回撤期间风量的正常供给。
4、泵站司机必须随时检查泵站的压力和液体的输送情况，发现问题及时处理。
5、若进风通道冒严造成采面无风、微风时，必须及时安设局部通风机供风，采用局部供风机供风时，局部供风机必须实行“三专”供电，采面回风系统内所有设备必须实行“两闭锁”，若需开启局部供风机时执行回撤断电方案。
6、回撤期间综采队每班必须安排电钳工值班，机电队安排轨道维护工值班。
