（6）施工后，所有煤矸及时清出，施工所用物料要码放整齐，保证后路畅通。
四、采煤机及工作面刮板运输机回撤的安全技术措施
（一）回撤采面刮板运输机大链、机尾架等的安全技术措施
1、回撤工作面刮板运输机时，先在刮板运输机机头处将链子掐开，然后将刮板运输机控制开关停电闭锁，并挂停电牌，在机头往上2～3m及40～50m两处分别使用两棵单体柱打设戗柱将大链戗住,单体柱拴好防倒绳,经现场负责人检查无问题后,撤除工作面人员到支架立柱内,送电开动刮板运输机打正车将大链全部从机尾返出堆放在溜槽内,接着停电闭锁,挂上停电牌,最后将面链按从上往下的顺序随中部槽的回撤而逐挂回撤。
2、吐链前，必须将机头、机尾人员全部撤至机头、机尾往外5m的安全地点，且设岗载人。
3、拆卸刮板运输机面链时，采用从上往下的顺序进行，且拆卸点正对往下严禁有人，以防大链下滑伤人。
4、大链拆卸到中部单体柱至机头段时，必须先使用φ12.5mm或以上钢丝绳扣配合联接环和螺栓将面链逐挂固定在销排上，以防拆卸大链联接环时大链下滑。
5、大链掐断后，拆下来的活接环必须用编织袋装好回撤，不能丢失。
6、大链吐完后，将机头、机尾电机电缆甩火，将电缆回撤后，再将机尾电机、减速机、机尾过渡节解体后回撤。
7、回撤机尾架、过渡槽前，必须用大板配合单体柱在作业地点下方3m～4m处打设一道高度不小于0.5m的封闭式挡闸。
8、大链随中部槽拉到110505回风装车平台装车回撤。
(二)采煤机回撤的安全技术措施
1、采煤机开至工作面刮板运输机机尾处，然后将采煤机停稳、摘刀，两滚筒放平落地，将隔离开关手把打到“零”的位置锁好，之后将采煤机电源甩掉，然后对采煤机解体回撤。
2、采煤机回撤前，必须使用630或730大链拴住采煤机下摇臂并与销排连接可靠，在采煤机下部打上4棵单体柱将采煤机戗住，并且用大板配合单体柱在作业地点下方3m～5m处打设一道高度不小于0.5m的封闭式挡闸。
3、回撤采煤机时先拆上滚筒，之后按由上往下的顺序逐件拆卸回撤，最后回撤下摇臂及下滚筒。
4、卸下上摇臂与上牵引减速箱的连接圆销，将上摇臂拉出运走。之后将上牵引行走部与中间框架的联接螺拴卸下将上牵引行走部回撤，然后将中间框架与下牵引行走部联接螺拴拆除，回撤中间框架，最后再将下牵引行走部与下摇臂的连接圆销拆下，回撤下牵引行走部,最后分别将下摇臂与下滚筒回撤。
5、拆卸采煤机各部件时不能损坏相邻部件之间的接合面，回撤供水管路和辅助油管时，管子口及各种阀口的外露部分必须用塑料封住。
6、拆分各相邻部件连接部位时，对于裸露在外面的轴端和口端必须保护好，严禁煤粉或脏物进入机体内。
7、拆卸、运输采煤机各大件时，必须注意顶板的支护情况，有隐患要及时处理，确保安全。装车时严禁猛砸、硬拉、撞击损坏设备，装车后要固定牢固可靠。
(三)回撤采面刮板运输机溜槽及机头部件的安全技术措施
1、采煤机回撤后，先将电缆槽与电缆槽之间、电缆槽与中部槽之间的连接螺栓(销)拆出，然后利用JSBD-19型双速绞车往上提升回撤。
2、拆出电缆槽各部连接螺栓(销)时，每块电缆槽人数不得少于3人，2人扶电缆槽，一人拆出螺栓(销)，拆出螺栓(销)时按先下后上、由难到易的顺序进行，作业人员必须相互配合好。
3、用JSBD-19型双速绞车提拉刮板运输机中部槽时，每次最多提3块中部槽及电缆槽3块中部槽用连接环和连接销上齐连接好后，必须用大链条（φ21.5mm或以上钢丝绳扣）配合联接环从绞车绳头的鸡心环内穿过，再与溜槽进行可靠连接，连接好后，将溜槽两边的八字环撤出。经现场负责人检查确认无误后方可进行提升工作。
4、用JSBD-19型主绞车运行将提拉刮板运输机中部槽至上出口时，停止主绞车运行，将JSBD-13型主绞车钢丝绳与刮板运输机中部槽进行捆绑，捆绑牢固后松动绞车钢丝绳，开动绞车往外拖至装车平台拆卸装车外运。
5、中部槽回撤结束后，将机头大件解体逐件回撤。
五、液压支架抽架调向的安全技术措施
1、第一台支架调向时，必须先准备好支架调向的空间。
2、先将支架侧护板收到最小位置用销子锁好，若有侧护板不能收回到最小位置的支架，将油缸收回后必须用φ9.3mm钢丝绳将侧护板锁好。
3、回撤期间采用单体柱配合JSBD-19型双速绞车抽架时，必须实行远方操作，单体柱必须提前用φ6.2mm或以上的钢丝绳捆绑牢固。
4、支架在抽架前，必须对往上方向3台支架进行升压，指挥人员必须站在安全地点进行指挥，所有人员不准进入方支架调向范围内。抽架期间，现场派一人负责将人撤至安全地点，掩护架后方严禁有人员，绞车位置至待回支架的范围通道内不得有人进行作业。
5、支架抽架时，必须先将待回支架的各种管路改接到其上方相邻架子上，待回支架的各种操作实行远方邻架操作(待回支架上方相邻支架内)，严禁在本架操作。
6、支架调向时，使用采面上出口主绞车JSBD-19型双速绞车配合单体柱进行调向。
7、抽架调向过程中，开动主绞车前，必须将回撤点附近所有人员撤到未回撤支架立柱后的安全地点。
8、支架调向过程中，需使用单体柱配合调向时，单体柱必须实行远方操作，人工将单体柱打设吃劲，拴好防倒绳后，人员撤离到安全区域外后，方可进行调向。单体柱的三用阀必须处于走向竖直面上。
9、支架调好向后，必须将支架立柱缩小到最小高度，并检查好支架中心线、支架侧护板的固定状况，确认可靠后方可进行提升。
10、回撤支架过程中，必须防止支架倒架，降架前采用JSBD-19型双速绞车大绳或防倒油缸拉住支架防止倒架。
11、回撤支架过程中，任何人员不得进入已回撤支架的空间内作业或取物体。
六、采面上出口硐室JSDB-19型双速速绞车提升的安全技术措施
1、提升前，提升道两侧及下方不得有人作业或通过，回撤1～5#架时在采面上出口往外3～5m处站岗截人，信号工在下出口往外1～2m处，其余人员撤到下出口往外3～5米处站岗截人；回撤6#架往上支架时，在采面上出口往外3～5m处设人站岗截人，将采面人员全部撤到未回撤支架立柱内，并在人员躲避的支架立柱前方使用金属网打设一道挡网，绳道内及提升支架的下方严禁有人。
2、必须有专人负责发信号，绞车司机只有在听清信号后才能按指令开绞车,在采面安设有声光信号的地点安排人员负责观察，信号工及负责观察的人员只允许站在支架立柱后方发信号或观察。
3、提升时若发现绞车异常，或钢丝绳受力过大时，必须立即打点停车，查明原因后，处理好后方可继续提升。处理前，必须收紧上出口绞车钢丝绳，使其吃劲。处理过程中，(按本节第1条要求进行截人)，人员只能从上往下进入，严禁从下往上进入。处理过程中人员只能站在物件上方和侧面，下方严禁有人。处理好开动绞车前，人员必须撤到站岗截人范围以外，或站在未回撤支架立柱后面。
4、回撤期间若顶板来压或垮落，及时停止回撤并进行处理，只有等维护好后方可恢复回撤工作。
5、回撤期间，必须派专人巡视运输线路巷道支护情况，发现有支架磨擦碰撞支护的地点，必须及时组织人员处理。
6、回撤期间，必须派2～3名有经验的老工人观察维护顶板，需要更换工字钢、单体柱时必须严格执行先打后回的原则，且必须有一名人员负责观山 。
七、液压支架（设备）装车的安全技术措施
1、平板车到达装车平台后,在平板车的前方采用方木打“十”字掩,并且安设好卡轨器后,再进行装车。
2、支架（设备）运到装车平台后，先将平板车推进装车平台后必须把挡板上好，开动7#绞车将支架（设备）拉入装车站平台到平板车上，使用装车站两侧单体柱将支架（设备）调整好，保证支架（设备）装车后的重心在平板车中心上。支架采用特殊螺栓配合压块及弹簧垫将支架固定在平板车上且必须上齐压紧，其它设备采用φ12.5mm或以上钢丝绳配合3各绳卡将其进行捆绑牢固，用废旧锚杆将钢丝绳绞紧且出口，且经现场负责人检查确认（螺丝有无松动、支架（设备）有无超宽、超高）后往外运输。
3、装采煤机、溜子大件时，将采煤机、溜子大件拉至平板车上确认稳定后，采用φ12.5mm或以上钢丝绳将其进行捆绑牢固，用废旧锚杆将钢丝绳绞紧，由现场负责人进行检查确认捆绑牢固后方可往外运输。
4、在装支架过程中，若支架眼位与平板车眼位不正时，可采用单体柱进行调整，调整时，先找好单体柱角度并让其吃劲，关闭操纵阀，将注液枪手把用铁丝绑牢，实行远方操作。
5、使用单体柱调整支架时，必须在支架前后3.0m位置进行站岗截人，严禁人员在调整支架时从装车站通过，以防支架偏移、滑动挤伤人员。
6、支架（设备）装车时，支架重心必须与平板车中心一致，且支架（设备）不得覆盖平板车插销孔。
7、支架与平板车对位后，必须及时使用M30螺栓及弹簧垫配合专用压板将支架与平板车进行固定。
8、设备捆绑时必须使用φ12.5mm或以上钢丝绳及3个绳卡将设备与平板车固定可靠，并用废旧锚杆将钢丝绳绞紧。
9、装车时，除装车人员外，其它人员严禁站在车子附近，以免发生意外事故。
10、支架（设备）与平板车对位过程中，指挥人员必须认真观察支架（设备）的平稳情况，一旦发现支架（设备）偏斜等险情时必须及时发出信号，支架（设备）附近人员立即退出危险区域，只有待安全隐患处理好后，方可恢复对位工作。
11、每班接班后，必须对装车站的单体柱进行认真检查，发现有泄液等现象必须立即更换。
八、处理车辆掉道安全措施
1、处理掉道车辆时，必须有当班班队长到现场进行分析和观察，并作为现场安全负责人，负责现场处理人员的安全，并及时向调度室汇报，向值班矿领导请示后，根据矿领导指示进行处理。
2、发现车辆跳道后，立即向绞车司机发出停车信号，与绞车司机取得联系后可让其拉紧钢丝绳，将绞车停稳锁住、工作闸和安全闸制动到位，同时与上下信号把钩工取得联系，方可进入现场。处理跳道车辆过程中，绞车司机不得离开工作岗位。重车下方或支架下滑方向严禁站人或作业。
3、斜巷在处理掉道车辆复轨时，车辆下方严禁有人员进行作业或行人，运输线路必须铺设乳化泵高压管，备足各种型号的单体，以便于处理跳道和车辆歪斜。严禁使用不可靠的处理措施，以防发生意外；上下挡车装置应处于关闭状态，并与上下信号把钩工取得联系，禁止人员进入巷道，绞车司机不得擅自离开岗位。处理车辆上道时重车下方或支架有下滑倾向的下方严禁站人。
4、各种车辆上道,都必须有专人统一指挥、指挥人员负责上道前观察周围环境,制定上道方案和安全措施，并将上道方案及每个人的任务、注意事项及安全撤退路线讲述清楚，在上道过程中,指挥人员随时检查安全措施的落实情况。
5、在处理掉道车前，应由现场安全负责人指挥对支架所有紧固件进行检查，确认无安全隐患后方可对掉道车进行处理。参加上道人员要听从指挥,不得各行其事,无关人员要远离现场。
6、车辆上道前,所有防碍上道的其它车辆及杂物都必须挪开、清理干净,所有隐患都必须排除,保证安全通道畅通。
7、上道时,必须正确使用上道工具、上道工具摆放位置合理,严防上道工具倾倒伤人，要用单体和圆木将车支撑稳固，以防车辆歪斜。
8、处理掉道车上道时，严禁开动绞车将车硬拉上道。
